ドラゴンライダー
Sekotong, インドネシア
10日間
料金はお問い合わせください
ハイライト
地図を読み込み中…
ガソリンスタンド
スンギギの北で海岸道路はホテル街を後にし、連なる岬に沿って上り下りを繰り返し始める。マリンブ上空のコーナーからは、入り江の連なりの先、ロンボク海峡越しにバリ島のアグン山を振り返り、前方にはロンボク島北西端の沖に浮かぶ3つのギリ島を望む。海岸道路はプムナンで終わり、ここからバンサル港を出る船でギリ諸島へ渡れる。ループはそこから内陸へ折れ、深い森の中をプスック峠へと上っていく。路肩ではカニクイザルが待ち構えている。峠を下るとロンボクの州都マタラム周辺の平野に出る。ここにはバリ王朝時代を代表する二つの名所、リンサール寺院とナルマダの水の庭園があり、東へ気軽に足を延ばしてから、古い港町アンペナンを抜けて海へと戻る。
ループ全体が舗装されており、レンタルの125ccスクーターで十分。いちばん手ごわいのは海岸道路で、道幅が狭く、ブラインドコーナーや短い急坂が続き、自分の走る車線側が海へ切れ落ちている。峠は300メートル強まで一気に上る一本の登りで、北側は緩やか、下りはやや急になる。後半のマタラム周辺の郊外や町なかは平坦だが交通量が多く、スクーターの群れやトラック、馬車が行き交う。インドネシアの交通に慣れたライダーで、長距離を走らずに海岸・森・文化をまとめて楽しみたい人にぴったりの一日だ。
ガソリンスタンドがない最長区間:約39 km(6 km地点〜45 km地点)
立ち寄りスポットごとのルート案内
- 10 km地点
スタート
バトゥ・ボロン寺院
写真：Torbenbrinker, CC BY-SA 3.0 スンギギ南端、黒い火山岩の上にせり出すように建つ小さなヒンドゥー寺院で、祠や門が波打ち際に並ぶ。名前は「穴の開いた岩」を意味し、寺の下の岩に貫通した穴に由来する。西のロンボク海峡越しにバリ島で最も神聖な山アグン山と向き合い、海岸道路のすぐ脇にあるので待ち合わせ場所にも便利だ。
ヒント: 出発は朝がおすすめ。海岸は早い時間ほど視界が澄み、スンギギ北の入り江を照らす光も昼前が最も美しい。
ルート0–17 km
マリンブへの海岸道路
Jalan Raya MenintingJalan Raya SenggigiJalan Raya SenggigiJalan Raya Malimbu狭い片側1車線の舗装路、ブラインドコーナーありJalan Raya MenintingからJalan Raya Senggigiを北上してスンギギの町を抜けると、道は幅を狭めてJalan Raya Malimbuとなり、岬を越えながらうねり始める。短く急な上り下りが続き、すぐ脇には海が広がる。コーナーはきつく見通しが利かないうえ、展望ポイントには車が停まっている。スンギギを出る際に必ず給油を。6 km地点のスタンドを過ぎると、約40 kmにわたって給油所はない。
- 215.9 km地点
展望スポット
マリンブ展望ポイント
所要時間の目安:20～30分
写真：Deazaskia Prihutami, CC BY-SA 4.0 海岸道路はマリンブで岬を越えて上り、頂上付近のコーナーには海を見下ろす展望スポットが並ぶ。南にはスンギギへと弧を描く入り江、北にはロンボク島の先端沖に低く横たわる3つのギリ島、トラワンガン、メノ、アイルが見える。晴れた日には西の海上にアグン山がそびえ、夕方には島屈指の夕日の名所となる。
ヒント: 停車するときは道路から完全に外れること。展望スポットはブラインドコーナーにあり、車やバンが予告なく停車やUターンをする。
ルート17–26 km
テルック・ナレとプムナン
Jalan Raya Senggigi片側1車線の舗装路、カーブは穏やかマリンブーを過ぎると道は海岸へと下り、ギリ諸島行きのプライベートボートが発着するテルック・ナレの入り江を横目に、比較的平坦な道が分岐の町プムナンまで続く。ここから交通量が増え、馬車やミニバス、スクーターが入り交じる。北のバンサルへ向かう短い道はプムナンから分かれる。
- 325.1 km地点
見どころ寄り道
バンサル
所要時間の目安:20分片道約1km
写真：Akhdanmp, CC BY-SA 4.0 プムナンから北へ延びる短い道の先にある港で、ギリ諸島行きの公共ボートがここから出る。浜には乗船を待つ細長い木造船がずらりと並ぶ。ギリ諸島には車両が走っていないため、バイクはロンボクに置いていくことになるが、船や対岸の島々を眺めに下りてくる価値はある。北ロンボクは2018年の地震で大きな被害を受け、この沿道の建物の多くはその後再建されたものだ。
ヒント: 港への道は馬車や、送迎や船のチケットを勧める客引きでにぎわっている。見るだけなら丁寧に断れば十分だ。
ルート26–42 km
プスック峠越え
Pusuk - PemenangJalan Haji MansurJalan Raya Gunung Sari - Jalan Haji Mansur片側1車線の舗装路、緩やかな上りとより急な下りループはここで南へ向きを変え、農地を抜けて森へと上っていく。標高20メートル足らずから、頂上では300メートルをわずかに超える。北側は緩いカーブが続く一定の上り、南側はところにより約8%の勾配でグヌンサリへと一気に下る。路上のサル、上りでの低速トラック、大雨の後の落枝や泥に注意。
- 436.3 km地点
展望スポット
プスック峠
所要時間の目安:20～30分
写真：Lasthib, CC0 標高300メートル強の峠の頂上はループの最高地点で、北海岸とマタラム平野を隔てる尾根を覆う高木の森、プスックの森の中心部にあたる。ここでは灰色のカニクイザルが道沿いに集まり、塀の上に座ったり、停めてあるバイクの間をうろついたりしている。頂上の簡素な屋台では飲み物や軽食が買え、木々の間からは森に覆われた丘陵が見渡せる。
ヒント: サルに餌を与えたり、食べ物を手に持ったりしないこと。バッグや固定されていないものは何でもひったくるので、ヘルメットはかぶったままにするか、鍵をかけてしまっておこう。
ルート42–66 km
グヌンサリからリンサール、ナルマダへ
Jalan Raya Tanjung KekaitJalan Jendral SudirmanJalan Ahmad YaniJalan Gora 2Jalan Raya Narmada片側1車線の幹線道路、町中は混雑道はグヌンサリを下って平野に出てマタラムの北端をかすめ、Jalan Gora 2を東へ。田園と村々を抜けてリンサールへ向かい、標高約140メートルまで緩やかに上る。リンサールからはナルマダを経て幹線道路へ。45 km地点以降は再び給油所がある。
- 557.7 km地点
見どころ
リンサール寺院
所要時間の目安:45分
西ロンボクがバリの支配下にあった18世紀初頭に建てられた寺院群。珍しいのは二つの宗教で共有されている点で、一方の中庭はヒンドゥー教、もう一方は古来の土着信仰と融合したササック族のイスラム、ウェトゥ・テルの信者のものだ。両コミュニティがここで儀式を行い、その一つペラン・トパットでは双方が互いにライスケーキを投げ合う。境内の池には聖なるウナギが棲んでいる。
ヒント: 長ズボンかサロンと腰帯を着用すること。中庭の中では脚を覆うのがマナーだ。
- 662.7 km地点
見どころ
ナルマダ離宮
所要時間の目安:45～60分
写真：Midori, CC BY 3.0 18世紀にマタラムのバリ人王のために造られた水の庭園で、湧水の池を囲むように配され、その背後に段々の芝生が上っていく。庭園はリンジャニ山とその火口湖を模したものといわれ、王が山に登れなくなってもここで供物を捧げられるようにしたという。敷地内には小さなカラサ寺院が建ち、木陰では家族連れがピクニックを楽しむ。
ヒント: ナルマダ離宮はナルマダの町の幹線道路のすぐ脇にある。マタラムを抜けて帰る前に、この町で昼食をとるのがいい。
ルート66–88 km
マタラムとアンペナンを経て帰路へ
Jalan A. YaniJalan SandubayaJalan Tumpang SariJalan MajapahitJalan Saleh SungkarJalan Raya Meninting市街地(一部一方通行)、その後海岸道路幹線道路を西へ進み、チャクラヌガラとロンボクの州都マタラムを抜ける。交通量が多く一部は一方通行なので、流れに従って走ろう。コロニアル時代のショップハウスが残る旧港町アンペナンで再び海に出たら、Jalan Raya Menintingを北へ、海岸沿いにバトゥ・ボロンへ戻る。
- 788 km地点
ゴール
バトゥ・ボロン寺院
写真：Torbenbrinker, CC BY-SA 3.0 アンペナンからの海岸道路を北へ戻れば、岩の上の寺院に帰り着く。一日をゆったり過ごしたなら、ちょうどバリ島の向こうに沈む夕日に間に合うだろう。寺院のすぐ北の浜は夕日を眺めるのに絶好の場所だ。
出発前に
免許と保険
インドネシアではバイクの運転に二輪免許が必要。自国の免許証と、二輪をカバーする国際運転免許証を必ず携行すること。ロンボクの警察は検問を実施しており、特にスンギギやマタラム周辺では外国人ライダーも実際に止められる。適切な免許なしでの運転は多くの旅行保険で補償対象外となるため、レンタル前に確認を。
バイク選び
ほとんどのライダーが使う125 ccのオートマチックスクーターで、このループには十分。出発前にブレーキとタイヤを点検しよう。海岸道路には短く急な下りがあり、プスック峠の南側はグヌンサリまで長く急な下りが続く。
給油
給油はスンギギで。町のすぐ北、6 km地点にスタンドがあり、その先は海岸道路にも峠にもグヌンサリまで給油所はない。村の道端の露店で瓶入りガソリンを売っているが、スンギギは満タンで出発すること。マタラム周辺では数キロごとにスタンドがある。
ベストシーズン
ベストは乾季のおよそ4月から10月。11月頃から3月にかけての雨季は、主に午後に激しいスコールがあり、プスック峠の森は雨が上がった後も長く濡れて滑りやすい。最もクリアな景色を望むなら海岸は午前中に走り、夕日に間に合うようスンギギへ戻る時間を確保しよう。
峠のサル
プスック峠のマカクは野生動物で、噛みつくこともある。餌を与えず、食べ物は見えない所にしまい、停車時はバイクに物を置きっぱなしにしないこと。道を横切ったり路上に座り込んだりもするので、森の区間はゆっくり走ろう。
交通事情と安全
インドネシアは左側通行。運転者・同乗者ともにヘルメット着用が義務。スクーターは左右両側から追い越してくるし、店先や脇道から確認せずに車が出てくる。プムナンやアンペナンには馬車がいて、村では犬や子どもが道に出ていることも。海岸道路のブラインドカーブでは、対向車がしばしばコーナーをショートカットしてくるので、しっかり左に寄って走ること。
地元のガイドと走りませんか？
Senggigi発のガイド付きツアーを催行しているツアー会社です（アルファベット順）。Moto Mass からどの会社にもお問い合わせいただけます。
Senggigi発のガイド付きツアー
無料ライドルート