河江环线：摩托车之旅完全指南

河江环线的名气名副其实。四天时间，你从河谷爬上石灰岩高原，再驶上一段在悬崖上凿出的柏油路，脚下是碧绿的峡谷；途经的村庄里，赶集日就是一周最重要的大事。亚洲有比它更美的路，也有比它更难的路，但没有哪条路给人这样的感受。

速览

环线究竟是什么

这条骑行路线的主轴是QL4C，1959年至1965年间在喀斯特山区中人工开凿而成，主要由青年志愿突击队用手工工具完成。1961年，工程尚在进行中，胡志明便将其命名为“幸福之路”。它从河江市出发，途经管坝、安明、同文和苗旺，全长约185公里。去程走它，回程走省道，整个环线为300或400公里。

河江市距河内以北约六到七小时车程，因此几乎所有行程都会在首尾各安排一班夜间巴士或一天接驳。想了解越南的整体情况，请看我们的越南摩托车之旅专题。

路线分段详解

河江至管坝

热身路段，而且相当精彩。道路爬出河谷，穿过茶园和玉米梯田，抵达管坝天门，从观景台可眺望双子山。这是全环线路面最好的一段，正好用来熟悉车辆。

管坝至安明

起伏的森林与松林，长长的开阔弯道，车流少了许多。大多数三天行程会在安明过夜。这段并非最壮观，但正是从这里开始，骑行有了旅程的感觉。

安明至同文

从这里开始，地质景观成为主角。你已身处同文喀斯特高原——自2010年起成为联合国教科文组织世界地质公园，灰色的石灰岩尖峰从每一座山坡上探出。探马坡的连续发卡弯是人人必拍的画面。沙坪的苗王宫和越南最北端龙古的旗台是常见的绕行景点。同文古城是全环线最好的过夜地。

同文至苗旺：马皮冷山口

二十公里道路凿在侬桂河与紫山峡谷上方的崖壁上，山顶立有纪念筑路志愿者的纪念碑。正是这一段让环线声名远扬。一侧是垂直的深渊，另一侧岩壁悬于路面之上，下方的河水呈现出不可思议的翡翠色。请慢慢骑。进入峡谷的游船从山口旁的一条岔路出发，值得花上一小时。

苗旺返回河江

各种行程从这里开始分道。经安明直接返回最快。较长的版本会向南绕经茂德和杜家：路更烂、更安静，涉水和小瀑布更多。回家后大家津津乐道的，正是这一段。

三天、四天还是五天？

老实说，四个骑行日最合适。三天也行，但会把马皮冷压缩到一个下午，而那时你已经累了。五天通常是四个骑行日加上河内接驳，河内出发五天河江环线之旅就是这样安排的。如果你时间紧，我会选它。

自驾、Easy Rider还是全程带队

自己骑

在河江市租辆车，把路线存进手机，出发。便宜、灵活，很多人都这么做。问题在于一切都得你自己扛：在马皮冷爆胎、山体滑坡封了去杜家的路、出了事故却发现保险不赔。只有当陡峭湿滑的村道水泥路吓不倒你时，才考虑独自上路。

Easy Rider

你坐在当地骑手身后，由他来骑。越南在这方面有着悠久传统，最早的Easy Rider在大叻开创了这种模式。你至今仍可以很少的花费参加大叻乡村一日游体验一番。在河江，这是不会骑车的人以及宁愿看峡谷而不想盯路面的人的标准选择。我不觉得这是打了折扣的体验，只是不同而已。

带队团

向导在前，机修师在后，住宿和餐食都已安排妥当，运营较好的团还配有保障车。这能消除真正毁掉河江之旅的两大问题：在荒僻之地机械故障，以及天气迫使你改道而你却不知如何改。向导还能帮你安排外人无法预订的民宿，并掐准赶集日的时间。

如何分辨靠谱的运营商和转卖商：请看我们的越南摩托车旅行公司指南。

驾照的真实情况

这是骑手最常搞错的事，代价远不止检查站的罚款。

完整规定，包括长期停留的骑手如何换领越南驾照，请见越南摩托车驾照与国际驾照要求。请在预订前阅读，别等到租车柜台前才看。

何时去

9月至11月是最佳时段。夏季降雨已停，梯田金黄，山口能见度最佳。3月至5月是次选：更温暖、更青翠，同文一带有荞麦花和果树花开。

6月至8月是雨季。并非不能骑，但道路易塌方，山口云雾弥漫，南部支线的涉水点可能关闭。12月至2月干燥，高海拔地区相当寒冷，高处有雾，偶尔结霜。这时去就带上真正的保暖层，因为租来的装备不够用。

区域出行时机对比见泰国与越南对比。

骑什么车

在这里，小而轻永远是赢家，没有例外。Honda XR150L是默认之选，当之无愧：爬坡动力足够，轻到倒了能扶起来，越南北部每个修车师傅都熟悉它。Honda CRF250L和CRF300L Rally会出现在双用途车团中，如果你驾驭得了，那就更好。很多独立旅行者最终骑的是110cc半自动踏板车。它们能跑完环线，但在陡坡路段很吃力，刹车是短板。

大型探险车是错误选择。村道狭窄，路面说变就变，220公斤的车在20%坡度的湿滑水泥路上可一点都不好玩。

在幸福之路上，合适的车就是你自己一个人能扶起来的那辆。

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安全与路况

• 路面一公里内就会变化。柏油路会突然变成破损水泥路、碎石和泥地。
• 雨后山体滑坡是常事。路上有落石很正常。当地司机知道在哪儿，你不知道。
• 牲畜和孩童。村庄就在路边。水牛可不会看车。
• 盲弯处的卡车。假设对面总有大家伙驶来，保持在道路中线左侧。
• 饮酒。民宿晚餐少不了米酒，劝酒的社交压力也是实打实的。第一晚就把规矩定好。
• 就医距离。离马皮冷最近的正规医院要好几个小时车程。明确涵盖摩托车骑行的保险不是可选项。

河江及越南北部带队行程推荐

• 河内出发河江环线摩托车之旅，5天，$140起，含车辆、向导、燃油、餐食和住宿。由Vietnam Motorbike Tour Expert运营，车型为Honda XR150L、CRF250L和CRF300L。
• 越南北部双用途车之旅（含向导及保障车），14天，约2,120公里。河江、同文和苗旺都包含在一条大得多的北部环线中，含保障车和机修师。由RIDE Adventures提供。
• 胡志明小道摩托车之旅，12天，适合想纵贯全国的骑手。

常见问题

河江环线需要多长时间？

三到五天骑行。四天最理想：可以从容地骑马皮冷，也有余裕走杜家支线。首尾各加一天往返河内，因为单程接驳车程就要六到七小时。

河江环线危险吗？

它需要的是敬畏而非高超技术。道路大部分为铺装路面，弯道也不难，但悬崖边没有护栏，路面不断变化，其他车辆难以预测。出事的骑手往往是近期毫无骑行经验、骑着从没用过的踏板车、车速超出视距所允许的人。

没有摩托车驾照能骑吗？

不应该。越南要求持有涵盖该车型级别的有效本国驾照，外加1968年公约国际驾照；没有这些就骑车，实际后果是出事后保险不予理赔。没有驾照？那就选Easy Rider，坐在当地向导身后。

去河江哪个月最好？

我个人首选10月。雨季已过，梯田正值收割，空气清澈到能望穿侬桂河峡谷。9月和11月紧随其后。3月至5月是另一个选择窗口。

需要预订行程，还是可以到当地再安排？

都可以。河江市遍布租车行和兜售环线套餐的青旅，价格很低。提前预订能确保车辆和向导靠谱，并有书面的包含项目清单，这在这里比在轻松路线上更重要。

能骑踏板车走环线吗？

从体力上说可以，成千上万的人都这么做。但自动挡车的刹车更弱，发动机制动也不如带挡车，而马皮冷和杜家一带的下坡都很长。如果你对半自动车还没有把握，就多花一点钱换辆XR150L并请个向导。

该带些什么？

合适的手套、带护具的夹克、过踝靴子，以及无论什么季节都要带的防水装备，因为海拔1,500米的山区天气说变就变。10月至3月要带比你预想更多的保暖层。再带个充电宝：你要靠手机导航，而民宿的电并不保证整夜供应。