
5天北方之魂摩托车之旅
Chiang Mai, 泰国
5 天
清莱最精彩的一日骑行:爬升至海拔逾1,100米的美斯乐茶山,沿陡坡穿越山地村寨而下,造访湄公河畔的古城清盛,最后抵达湄公河上三国交汇之地。
这条环线串起了清莱人津津乐道的两段骑行。上午从稻田平原一路爬升至美斯乐——这座云南人聚居的山城又名山提奇里(Santikhiri),茶园梯田沿着海拔逾1,100米的山脊铺展开来。午饭后穿山而下,横越平原抵达清盛,这座筑有城墙的小城坐落在湄公河畔,古老的砖砌寺庙散布其间;再向北稍作绕行便是索鲁,泰国、老挝与缅甸在此交汇,即金三角。最后沿一条宁静的乡间公路返回清莱。
全程约200公里,另加绕行路段,足足需要一整天,而且山区那一半颇具挑战:进出美斯乐的道路陡峭,发卡弯紧凑,下坡坡度约15%。全线均为铺装路面,125cc的踏板车也能完成,但换成排量更大的踏板车或小型摩托车,爬坡会轻松得多,漫长的平路也不那么累人。早点出发,抵达山区时平原上仍然凉爽。
无加油站的最长路段:约 46 公里,位于第 140 公里至第 186 公里之间。
起点

市中心这座金碧辉煌的钟楼出自白庙的创作者、艺术家查伦猜·科西匹派(Chalermchai Kositpipat)之手,是清莱最便于集合的地标。最好早上8点前出发:第一个小时走的是北上的主干公路,早高峰到来之前要清静得多。
小贴士: 1号公路前30公里加油站很多;在湄占(Mae Chan)转出主路前务必加满油。
路况第 0–28 公里
1号公路载你穿越平原北上至湄占。这段路车速快,卡车和皮卡往来频繁,谈不上风景。请靠左行驶,留意掉头口以及从支路驶出的车辆,并在此加满油。
路况第 28–57 公里
107号公路向西穿过农田与村庄,起初缓缓上升,约50公里处之后坡度明显变陡,抵达与1130号公路交汇的路口时海拔约800米。一离开湄占,车流便迅速稀少。
路况第 57–72 公里
1130号公路转向北方,在3公里内猛爬至约1,000米海拔,随后下探一处山谷再度爬升,67公里处附近有一段约15%的陡坡,最终抵达全程最高点美斯乐(Mae Salong)。发夹弯又急又常是盲弯:务必紧靠左侧行驶,并像当地骑手一样鸣笛示意。
餐饮
建议停留 含午餐1–1½小时

这座山脊上的小镇由国共内战后从云南撤入的国民党士兵及其家眷建立。主街两旁满是中文招牌、茶铺和云南米线馆,泰北义民文史馆讲述了他们辗转来到此地的经历。镇子上方山顶的佛塔可以俯瞰整片山脉。
小贴士: 这里是全程最高点,海拔略高于1,100米。冬季清晨明显比清莱冷,记得带件保暖衣物。
路况第 72–107 公里
1130号公路沿山脊继续向东,经过层层茶园,随后急剧下降,约在74公里至77公里之间坡度约15%,短暂处更陡。再往下是一段漫长而曲折的下坡,途经山地部落村寨,到100公里处降至约430米海拔,在湄占(Mae Chan)以北接上1号公路。留意背阴弯道中的碎石和湿滑路面,还有切弯行驶的皮卡。
观景点
建议停留 15–30分钟

出镇向东,1130号公路经过一片片被茶树梳理成行的山坡——在这片山区,茶叶取代了昔日的鸦片。沿途有几家茶园设有观景点并提供试茶,这些梯田也是全天最出片的地方。
小贴士: 全程最陡的下坡就从这里开始,约15%的坡度持续数公里。请挂低挡下坡,刹车留到过弯时再用。
路况第 107–142 公里
沿1号公路短暂行驶后转入1016号公路,道路笔直平坦,穿过稻田与果园,直抵清盛(Chiang Saen)古城墙下。若想前往金三角,可从镇上沿湄公河向北骑行约10公里,再原路折返。
观景点绕行
建议停留 45分钟沿湄公河北上,单程约10公里

鲁亚克河(Ruak)在此汇入湄公河,三国隔水相望:你所在的一侧是泰国,鲁亚克河对岸是缅甸,湄公河对岸是老挝。河岸上端坐着一尊巨大的金佛;沿一条短支路上山,山顶的帕塔埠考寺(Phra That Doi Pu Khao)可饱览两河交汇的经典景致。鸦片馆(Hall of Opium)是一座讲述该地区鸦片历史的大型博物馆,就在同一条路上、过了村子不远处。
小贴士: 留意时间:从这里返回清莱还有约70公里,其中大部分是没有路灯的乡间公路。
景点
建议停留 45分钟–1小时

1016号公路从古老土砖城墙的一处缺口驶入清盛,城墙内的寺庙遗迹散落在民居与树木之间。西门外的帕撒寺(Wat Pa Sak)砖塔上保存着精美的灰泥雕饰;城内的帕塔昭迪銮寺(Wat Phra That Chedi Luang)高耸砖塔与清盛国家博物馆相距仅几分钟。湄公河沿岸的滨河路上有朴素的餐馆,可远眺对岸的老挝。
小贴士: 在清盛加满油。返回清莱的乡间小路约45公里内没有加油站。
路况第 142–199.8 公里
乡道CR 4004和CR 1063是清盛与清莱之间的老路,带你向南穿过村庄和稻田,车流稀少。注意路上的狗、农用车辆以及骑自行车的孩子。从184公里处重新汇入1号公路,最后14公里驶入市区,正是早上出城走的那条路;傍晚起车流渐多。
终点
环线在起点画上句号。钟楼每晚都有一场简短的灯光音乐秀,往东南步行不远便是夜市,漫长一天之后在这里吃顿晚饭再方便不过。
在泰国骑摩托车须持有摩托车驾照:泰国驾照,或本国驾照加上涵盖摩托车类别的国际驾驶许可证。清莱周边主干道及边境附近的警察检查站确实会拦查外国骑手,因此请同时携带护照或护照复印件。若无相应驾照骑行,大多数旅行保险都不会理赔。
单人骑125cc踏板车也能跑完全程,但前往美斯乐的爬坡又长又陡,全天行程达200公里。150cc踏板车或小排量摩托车会舒适得多,载人时尤其如此。出发前检查刹车:美斯乐以东的下坡是全程最陡的一段。
1号公路、107号公路沿线以及前往清盛的平原路段加油站很多,美斯乐镇上有一座加油站,其以东的下坡路上还有一座。环线上间隔最长的是从清盛到1号公路的乡间小路,约45公里没有加油站,因此离开清盛前务必加满油。万一油不够,村里小店有瓶装汽油出售。
11月至次年2月凉爽、干燥、晴朗,是在美斯乐眺望美景的最佳时节;山间清晨可能很冷。2月下旬至4月,泰北各地焚烧农田,空气中烟雾弥漫,群山常隐没在霾中。5月至10月雨水让陡峭山路变得湿滑;请在上午骑行,避开午后雷雨。
泰国靠左行驶。骑手和乘客都必须佩戴头盔。美斯乐周边道路陡峭,有急发夹弯和约15%的坡度;请在白天骑行,留足时间。算上停留,预留一整天,并计划在天黑前很早就离开山路。
这条环线紧邻缅甸和老挝边境。请只走公共道路,途中可能偶遇检查站;除非持有相应签证及车辆手续,切勿尝试经陆路进入任何一国。
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