行程亮点
从莫里斯敦出发一小时，郊区便在基塔廷尼山脊前戛然而止，山脊背后就是特拉华水峡国家休闲区：这片绵延四十英里的河谷在1960年代被政府收购，准备修建一座大坝，但大坝始终未能建成。农庄与小村被迁空，森林重新长了回来。这条环线翻越山脊抵达米尔布鲁克，沿新泽西一侧的老矿路顺河而下直抵水峡，再沿US 209经宾夕法尼亚一侧北返，最后在卡尔弗斯峡口翻过山脊回家。
这是一段需要整整一天的行程：全程142英里，累计爬升约7,600英尺，不过没有哪一段爬坡特别漫长。沿途全部为铺装路面。驶出Morristown的乡间公路和宾夕法尼亚州一侧的公园道路都轻松好骑；Old Mine Road则截然相反，路窄且补丁遍布，部分路段限速15英里/小时，还有一段单车道，因此更适合那些乐于在狭窄、颠簸的小路上放慢速度的骑手。最后一小时则是沿高速公路疾驰返程。
无加油站的最长路段：约 23 英里，位于第 72 英里至第 96 英里之间。
沿途停靠点一览
- 1第 0 英里
起点
莫里斯敦绿地广场
图片：Jerrye & Roy Klotz, MD, CC BY-SA 3.0 这片城镇广场自18世纪初起便是公共用地，独立战争期间，华盛顿的军队曾两度在莫里斯敦周边扎营过冬。绿地上的一组铜像塑造了华盛顿与拉法耶特、汉密尔顿并肩的形象。这里是理想的集合点，510号县道从广场西角出发，径直通往群山。
小贴士: 夏季周末请早点出发：要赶在河上游客和一日游人潮之前骑上老矿路。
路况第 0–23 英里
穿越马场乡野
CR 510CR 513CR 517NJ 182双车道柏油路，起伏路段，一段短爬坡510号县道向西穿过Mendham和Chester，沿途尽是庄园与围场；随后接513号公路前往Long Valley。在那里，517号公路攀上Schooley's Mountain，不到2英里内爬升约500英尺，弯道流畅、路况良好，之后下坡进入Hackettstown。周末清晨车流稀少；山路上留意骑行者，也要提防从私人车道驶出的汽车。
路况第 23–40 英里
前往Hope与Blairstown
US 46CR 611CR 521双车道柏油路，平缓从Hackettstown向西沿US 46行驶6英里，随后转入611号县道，穿过农田抵达Hope，再沿521号公路起伏前行至Blairstown。路况轻松开阔，前方山脊的远景一览无余。务必在Blairstown加满油：下一座加油站在23英里外的河对岸。
- 2第 33.7 英里
景点
霍普
建议停留 15分钟
1769年，来自宾夕法尼亚的摩拉维亚移民规划建成了霍普村，这是美国最早的规划村落之一，村名寄托着对永生的希望。这个社群在两三代人之内便迁走了，但石砌磨坊、教堂和墓地至今犹存，村子此后也几乎没有扩张。
小贴士: 约6英里外的布莱尔斯敦是进入公园前最后的加油点；务必在那里加满，别往后拖。
路况第 40–48 英里
翻越Kittatinny山脊
CR 602双车道柏油路，蜿蜒，陡峭下坡Millbrook Road（602号公路）在6英里内爬升约900英尺，抵达海拔约1,250英尺的山脊顶端，阿巴拉契亚步道在此横穿而过。随后在略多于1英里的距离内下降约600英尺进入Millbrook，这是全天最陡的一段：请挂低挡，并留意弯道中的落叶和碎石。
- 3第 47.5 英里
景点
米尔布鲁克村
建议停留 30–45分钟
图片：Dougtone, CC BY-SA 2.0 1832年，人们在新修的收费公路旁建起一座磨坊；到1875年，米尔布鲁克已有约75位居民，还有一家商店、一座教堂、一所学校和一间铁匠铺。后来磨坊关闭，村子随之没落。国家公园管理局保留了幸存的房屋和谷仓，又从河谷其他地方迁来一些建筑，于是你可以漫步在一整座19世纪的小村里，公路就从村中穿过。
小贴士: 建筑内部仅在夏秋季的部分日子开放，届时会有志愿者进行演示；不过无论哪天，村中小路和建筑外观都值得停下来看看。
路况第 48–60 英里
Old Mine Road
Old Mine Road狭窄的修补柏油路，无路肩沿新泽西一侧河岸南下12英里：先穿过树林抵达Calno的河边，再经过老农舍、玉米地和Worthington州立森林，直抵峡谷。大部分路段没有中线，部分路段限速15英里/小时，Van Campens Glen附近的一座桥因维修已缩为单车道。路上会遇到坑洼、树根、湿滑落叶、鹿，以及盲弯处迎面而来的汽车。从Millbrook到Worthington州立森林的大部分路段冬季封闭。
- 4第 59.7 英里
观景点
基塔廷尼角
建议停留 20分钟
图片：RollerFanatic000, CC BY-SA 4.0 老矿路在水峡口的河边到达终点。新泽西一侧的塔曼尼山与宾夕法尼亚一侧的明西山从水面拔地而起，高逾1,100英尺，它们原是同一道山脊，被特拉华河干净利落地一劈为二。阿巴拉契亚步道在此经由I-80大桥跨过河流。
小贴士: 这里的匝道很急：路线会短暂驶上I-80东行，然后经基塔廷尼角折返向西，请跟着路线走，别看到第一块路牌就转。
路况第 60–93 英里
沿US 209北上宾夕法尼亚一侧
I 80US 209双车道公路，平顺舒缓I-80经Delaware Water Gap收费桥进入宾夕法尼亚，随后US 209带你向北穿过Marshalls Creek和Bushkill进入国家游憩区。余下的30英里是宁静舒展的大弯道，穿行于林间与旧田野，途经Dingmans Ferry Bridge桥头——这是全美仅存的几座私营收费桥之一。公园护林员会严格执行限速，Bushkill至Milford一带之间没有加油站。
- 5第 90.6 英里
景点绕行
雷蒙兹基尔瀑布
建议停留 30分钟单程约半英里
图片：Doug Kerr from Albany, NY, United States, CC BY-SA 2.0 三级瀑布沿着铁杉林峡谷总共跌落约150英尺，是宾夕法尼亚州最高的瀑布。从雷蒙兹基尔路上的停车场出发，一条短步道通往瀑布顶部和中段的木制观景台。
小贴士: 步道虽只有0.3英里，落差却约180英尺，穿着骑行靴往回爬要预留时间。上层停车场每年1月初至4月中旬关闭。
- 6第 93 英里
餐饮绕行
米尔福德
建议停留 含午餐1小时单程约1英里
图片：Beyond My Ken, CC BY-SA 4.0 这座派克县县城是一片于1796年规划的维多利亚式小街区，布罗德街沿线有法院、石砌的森林厅和众多餐馆。美国林务局首任局长吉福德·平肖的故居格雷塔楼坐落在城边，现为国家历史遗址。这里是天然的午餐站，距起点约93英里。
小贴士: 路线在镇南不远处转上US 206过桥；请直行进入镇中心，再原路返回。
路况第 93–142 英里
Culvers Gap与返程
US 206NJ 15I 80I 287双车道公路，后接州际公路US 206经Milford–Montague大桥返回新泽西，向南穿过Stokes州立森林，在略高于900英尺的Culvers Gap翻越山脊，途经Kittatinny Lake。之后转入15号公路，经Lafayette和Sparta前往Dover，车流更多、车速更快；最后15英里经I-80东行、I-287南行回到Morristown。周日下午州际公路上车流繁忙。
- 7第 142 英里
终点
莫里斯敦绿地广场
高速公路沿莫里斯街把你带回莫里斯敦，距华盛顿指挥部仅几个街区——即华盛顿1779–80年过冬的福特宅邸，如今属于莫里斯敦国家历史公园。绿地四周环绕着可以用餐和歇脚的去处。
出发前须知
驾照与头盔
需持有带摩托车签注（M）的美国驾照。外国游客需持有涵盖摩托车的本国驾照，通常还需配国际驾驶许可证；租车公司各有规定。新泽西要求所有骑手和乘客佩戴头盔。宾夕法尼亚允许21岁以上、有两年骑行经验或通过认可安全课程的骑手不戴头盔；跨两州的环线，最简单的做法就是全程戴好。
过路费与公园费用
I-80 Delaware Water Gap收费桥对西行进入宾夕法尼亚的车辆收费，且已不收现金：可用E-ZPass，或Toll By Plate（按车牌将账单寄给登记车主；租车则由租车公司转收）。经Milford–Montague大桥返回新泽西免费。在公园道路骑行无需门票；部分海滩和河道入口夏季收取当日使用费。
加油
头尾两段加油方便，中段则很稀少。翻越山脊前请在Blairstown加满；下一批加油站在宾夕法尼亚一侧收费桥刚过处，此后公园内的US 209沿线直到Milford一带都没有加油站。新泽西法律规定加油站须提供全程服务，由工作人员为你加油；若想自己给摩托车油箱加油，可以向其提出。在宾夕法尼亚则需自助加油。
骑行季节与封路
5月至10月。最佳时节是10月中旬山脊层林尽染、红黄交织之时，以及初夏的清晨。冬季，Millbrook至Worthington州立森林之间的Old Mine Road自1月初（或首场大雪）起封闭至4月中旬，公园道路其他时间也会因维修封闭。出发前请查看nps.gov上Delaware Water Gap国家游憩区的Current Conditions页面，公路路况可查511NJ和PennDOT 511PA。
交通、野生动物与信号
鹿随处可见，黎明和黄昏尤甚，这片林中还有黑熊出没。夏季周末，前往划独木舟和漂流的车辆涌上沿河道路，Old Mine Road上也多慢车；选择工作日或清早出发会清静得多。公园内手机信号时有时无，离开Blairstown前请先下载好地图。
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