行程亮点
过了卡梅尔往南，1号公路甩开最后几栋房屋，凿入圣卢西亚山脉的山腰，高悬于太平洋之上数百英尺。这里谈不上有什么城镇，大苏尔河谷里只零星散布着几户人家、露营地和加油泵，而大多数人来此正是为了这条路。本路线从蒙特雷海滨出发，跨过比克斯比溪大桥，经过苏尔角上的灯塔，穿越大苏尔河谷的红杉林抵达麦克维瀑布，然后掉头向北再骑一遍——反方向时，它仿佛变成了另一条路。回程不走原路，而是在卡梅尔转向内陆，经卡梅尔谷翻越弯道紧凑的劳雷莱斯坡道。
全程往返约103英里，全部为铺装路面，累计爬升约7,700英尺，由一连串短促的起伏构成，而非一座大山口。这里没有技术性难点，但弯道无穷无尽，路边的落差货真价实，而最难应付的是交通：租赁车、房车，以及看到美景就随处停车的司机。任何能在蜿蜒双车道上骑得舒服的摩托车都能胜任；最好的回报留给早出发的人，赶在海岸被车流填满之前。
无加油站的最长路段：约 21 英里，位于第 8 英里至第 29 英里之间。
沿途停靠点一览
- 1第 0 英里
起点
渔人码头
蒙特雷古老的木质码头位于港湾边缘，紧邻海关广场和蒙特雷州立历史公园的土坯建筑群，其中的海关大楼是加州最古老的政府建筑。码头旁有停车位，出城也很轻松：穿过几个街区，便驶上1号公路向南翻过山丘前往卡梅尔。
小贴士: 出发前加满油。蒙特雷和卡梅尔都有加油站，向南的最后一座位于卡梅尔高地，距起点约8英里。
路况第 0–8 英里
驶离蒙特雷
CA 1 BusinessCA 1城镇街道，然后是四车道公路穿过几个街区的城镇街道后驶上1号公路，这段为中央分隔的四车道，翻过山丘经过卡梅尔，在卡梅尔河处收窄为双车道。这是全程最繁忙的路段，也是最后方便加油的地方：向南的最后一座加油站位于卡梅尔高地，距起点约8英里。
路况第 8–29 英里
沿悬崖前往大苏尔
CA 1双车道柏油路，路肩狭窄，路旁是陡峭落差这是海岸公路最震撼的一段。过了Point Lobos和Garrapata，公路紧贴悬崖蜿蜒而行，在约18英里处跨过Bixby Creek大桥，随后爬升至海拔约550英尺的Hurricane Point——这里风势常常大到能把摩托车推离本车道。向南骑行时，你走的是靠海一侧的车道，美景与悬崖落差就在身旁。接着是Point Sur及其开阔牧场，之后公路转向内陆。护栏时有时无，路肩往往只是一条碎石带。
- 2第 18.1 英里
观景点
比克斯比溪大桥
建议停留 15分钟
图片：Tuxyso, CC BY-SA 3.0 这座桥人人都在汽车广告里见过：单拱混凝土结构，建于1932年，将公路托举于比克斯比溪之上260多英尺。经典视角位于大桥北端靠海一侧的路边停车带，沿桥面向南望向远处的悬崖。从大桥北端岔出的土路老海岸公路不在本路线之内。
小贴士: 停车带到上午半晌就会停满，还会有人走到路中间拍照。转入前务必大幅减速，离开时左右各看两遍。
- 3第 23.3 英里
观景点
苏尔角
建议停留 10分钟
图片：Frank Schulenburg, CC BY-SA 3.0 翻过飓风角后，公路下降到一段难得的开阔牧场，苏尔角在前方拔海而起：一块由沙洲与海岸相连的火山岩，顶上的灯塔自1889年起便为船只导航。从北面驶近时，在公路路肩上观赏角度最佳。
小贴士: 灯塔属于苏尔角州立历史公园，只能参加导览团参观；不能骑车前往岩石。
路况第 29–42 英里
大苏尔山谷及以南
CA 1双车道柏油路，先穿森林，后上高崖穿过大苏尔山谷的红杉林，经过加油站和州立公园，随后在Nepenthe附近沿海上山坡爬升至约950英尺。Nepenthe是一家崖顶餐厅，几十年来一直是大苏尔的地标。从这里起，公路在高处静静延伸，弯道一个接一个，直抵Julia Pfeiffer Burns州立公园和McWay瀑布，在此掉头返回。本路线在山谷以南没有任何加油站。
- 4第 31.1 英里
景点
菲佛大苏尔州立公园
建议停留 45–90分钟
图片：Joe Mabel, CC BY-SA 4.0 在大苏尔河谷，公路转向内陆，沿大苏尔河穿行于红杉林间，这是全程唯一看不到大海的路段。菲佛大苏尔州立公园有穿越红杉林、沿河而行的短途林荫步道，炎热天里树下的凉意格外宜人。河谷里还有加油泵、杂货店和简单的餐馆。
小贴士: 入口售票亭收取州立公园日间使用费。公园入口以南不远的护林站Big Sur Station提供地图和路况信息。
- 5第 41.8 英里
景点
麦克维瀑布
建议停留 30–45分钟
图片：King of Hearts, CC BY-SA 3.0 折返点。在朱莉娅·菲佛·伯恩斯州立公园内，麦克维溪从花岗岩悬崖上倾泻约80英尺，落在一处碧绿海湾的沙滩上。从停车场出发，一条短而平坦的小径从公路下方穿过，通往观景台；海滩本身不对游客开放。这是加州被拍摄最多的景观之一，值得摘下头盔走一趟。
小贴士: 1号公路继续向南经卢西亚通往拉吉德角，但该路段曾因Paul's Slide和Regent's Slide等山体滑坡长期封闭。打算继续前行之前，请先查看Caltrans QuickMap。
路况第 42–79 英里
向北返回卡梅尔
CA 1双车道柏油路，同一条路北行原路反向骑行同样的37英里，此时大海在对向车道另一侧，你会看到南下时错过的风景。车流比上午更密，路边停车带挤满停靠的汽车；要随时提防司机急刹车或不看后方就驶出。如需加油，请在大苏尔山谷加满：下一个加油站在21英里外的Carmel Highlands。
路况第 79–94 英里
卡梅尔谷与Laureles Grade
CR G16CR G20双车道县道，坡道段弯急坡陡Carmel Valley Road沿谷底向东延伸约9英里，路况轻松，大多是直路。随后Laureles Grade向北爬升，弯道紧凑且常为盲弯，最高接近1,300英尺，再以同样陡的坡度下降至68号公路，坡度最高约10%。
- 6第 91.9 英里
观景点
劳雷莱斯坡道
建议停留 10分钟
图片：David Balmer, CC BY 3.0 回到卡梅尔后，路线转向内陆进入卡梅尔谷，这里比海岸更温暖干燥，海边起雾时这里往往阳光明媚。随后劳雷莱斯坡道以一连串急弯爬出河谷，抵达当天的最高点，海拔近1,300英尺，身后是橡树覆盖的河谷全景。它短促、陡峭，在一整天的海岸大弯之后骑起来乐趣十足。
小贴士: 山顶两侧坡度均可达约10%。当地车辆把这里当作通往68号公路的捷径，在盲弯中段要预料到对向来车。
路况第 94–103 英里
沿68号公路进入蒙特雷
CA 68繁忙的双车道及四车道公路蒙特雷—萨利纳斯公路上满是返回海岸的通勤车流。路口东北方的山丘上便是WeatherTech Raceway Laguna Seca赛道，著名的“螺旋弯”（Corkscrew）就在这里。傍晚进入蒙特雷时预计会排队；加州允许车道间穿行（lane splitting），但务必慢行，且只在车流停滞或缓行时进行。
- 7第 103.5 英里
终点
渔人码头
68号公路把你带回蒙特雷和码头，一天的旅程在港湾、防波堤上的海狮和众多餐馆中画上句号。
出发前须知
驾照与保险
你需要摩托车驾照：持有摩托车签注（M类）的美国驾照；外国游客则需持有涵盖摩托车的本国驾照，通常还要配合国际驾驶许可证。租车公司对驾照、年龄和保险各有规定，预订前请先确认。加州要求每位骑手和乘客佩戴符合DOT标准的头盔。
道路封闭
大苏尔海岸的1号公路会因山体滑坡、路基冲毁和山火而封闭，有时长达数月，McWay瀑布以南路段曾出现过最长时间的封闭。骑行当天早上请查询Caltrans QuickMap或Caltrans道路信息热线，若计划越过掉头点继续前行，出发前请再查一次。本路线无收费路段。
加油与手机信号
请在蒙特雷或卡梅尔加满油。海岸沿线唯一的加油点是大苏尔山谷里的几台加油机，距起点约29英里，傍晚时分别指望它们。卡梅尔以南很长路段手机信号时有时无甚至完全没有，请下载离线地图，并把行程告知他人。
最佳骑行时节
9月和10月是海岸最晴朗、最温暖的时节。4月和5月满目葱绿，野花遍地。6月至8月，海雾常笼罩海岸直到中午，甚至整日不散，景色一片灰蒙，路面潮湿。冬季风暴会带来降雨、落石，封路概率也最高。
交通与避让停车带
周末和夏季假期车流量很大，路段多为双黄线，安全超车的地方很少。加州法律规定，慢速车辆后方跟车达到五辆或以上时，须驶入路边停车带让行；排起车龙时，骑手也应如此。留意自行车骑行者、停在路肩的汽车，以及黎明和黄昏时出没的鹿。加州公路巡警会定期在海岸沿线巡逻。
不在路线上的地方
17英里湾（17-Mile Drive）是卡梅尔旁穿越圆石滩的私人收费道路，禁止摩托车通行，因此别打算把它加进行程。Point Lobos、Pfeiffer Big Sur和Julia Pfeiffer Burns均为州立公园，园内停车需支付日间使用费；繁忙日子里，公园外的路边停车位很早就会停满。
骑得更远
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