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越野Errachidia, 摩洛哥
6 天
这是该运营商路线最长、强度最大的行程，适合中级至高级骑手，其中连续两天在边境地带进行高强度越野骑行。六天行程从埃拉希迪亚出发，骑乘双用途或耐力越野摩托车：先在齐兹河谷热身，再向南行驶180公里，途经阿尔富德和里萨尼前往梅尔祖卡；随后是80至100公里的沙漠环线，夜宿豪华营地；接着越野160公里，途经陶兹和拉姆利亚，抵达乌齐纳一家离网太阳能客栈；再穿越170公里沙地与岩石路段返回阿尔富德；最后骑行90公里穿过齐兹峡谷返回，并享用告别午餐。费用包含摩托车及燃油、在民宿、庭院旅馆（riad）和沙漠营地的五晚住宿、早餐和晚餐、双语向导、保障车辆以及埃拉希迪亚接送。推荐出行时间为10月至次年4月；5月和9月尚可接受；6月至8月对沙漠路段来说实在太热。网站上未公布任何价格。
越野Ouarzazate, 摩洛哥
6 天
Desert Rats三条路线中越野比例最高的一条：约七成为越野土路，三成为蜿蜒柏油路，骑着125cc的Cimatti Scrambler和Bobber穿越萨格罗山（Jbel Saghro）和阿特拉斯山脉南部。共六晚住宿、五天骑行，公司将出发时间安排在春季和秋季。官方介绍的亮点包括：月球般的岩石地貌和光秃干燥的群山、德拉河谷与达德斯河谷葱郁的棕榈林、达德斯的发夹弯与峡谷、“猴指”岩石景观、一处海拔2,300米、可远眺撒哈拉沙漠的山口、一段被公司称为“纪念碑谷”的路段，以及艾特阿塔（Ait Atta）柏柏尔部落与世隔绝的村庄。行程包含与柏柏尔家庭共进午餐，以及由当地向导带领的棕榈林徒步。每期限12名骑手，且这条路线上的所有住宿均配有游泳池。
沙漠Ouarzazate, 摩洛哥
6 天
这是 Desert Rats 最新推出的路线，让骑手无需驾驭沉重的大排量摩托也能驶入撒哈拉。行程共六晚、五天骑行，从绿意盎然的阿格兹山谷出发，穿越伊里基湖干涸的湖床，直抵舍加加沙丘。全程使用该公司各条线路通用的125cc Cimatti Scrambler 和 Bobber 车型。路面大约六成为蜿蜒的柏油路，四成为越野路段。官方公布的亮点包括在传统摩洛哥沙漠营地住宿一晚、在舍加加最高的沙丘上欣赏日落小酌，以及参观塔马格鲁特陶器合作社及其独特的指甲花绿釉。每团限12名骑手。
山地Ouarzazate, 摩洛哥
6 天
六晚五天骑乘125cc Cimatti Scrambler和Bobber穿越高阿特拉斯山脉，正是这一点让Desert Rats有别于本列表中的其他所有运营商。路线约百分之三十为越野路段，百分之七十为蜿蜒的柏油路，这些道路因车流稀少而被选中。该公司将此定位为其炎热季节的线路，因为山口海拔高达2,700米，在沙漠难以忍受的时候，山区依然宜人。其公布的亮点包括大多数骑手没想到会在摩洛哥见到的森林、涉水过河、徒步前往有巴巴利猕猴栖息的110米高乌祖德瀑布、偏远的柏柏尔村庄，以及与当地家庭共进午餐。每团最多十二名骑手外加一名向导，且持汽车驾照即可骑乘Bobber。
探险Marrakech, 摩洛哥
8 天
这是Atlas Enduro公开发布的最长线路：八天七晚，其中六天骑行，从公司位于南部的基地出发，深入其所称的摩洛哥南部最荒无人烟的地区。运营方将其定位为一次真正的摩托车拉力入门体验，却没有计时赛的压力——这恰如其分地说明了它与竞技拉力赛的区别。在空旷荒野中连续骑行六天，是相当有分量的一周，而负责运送行李和工具的保障车正是让这一切得以实现的关键。每次出发至少需要四名骑手。往返马拉喀什机场接送、七晚酒店或传统客栈半膳住宿、含保险的摩托车租赁以及双语向导均已包含在内，价格2,400欧元起。
沙漠Marrakech, 摩洛哥
6 天
六天五晚，其中四天骑行，目标直指舍加加沙丘（Erg Chegaga），Atlas Enduro 自己形容这趟行程节奏快但强度大。舍加加是摩洛哥最大的沙海，比梅尔祖卡附近的沙丘难到达得多，而这正是这趟旅程的意义所在：所谓“快线”，就是在一个工作周内往返，而不是慢慢进入状态。你可以期待壮丽的沙丘骑行、头顶无垠星空的夜晚，以及与生活在那里的游牧家庭的相遇。每个团期至少需要四名骑手成行。机场接送、半膳住宿、含保险的摩托车租赁、法英双语向导以及负责行李和维修的保障车，均已包含在 1,900 欧元起的价格中。
越野Marrakech, 摩洛哥
5 天
五天四晚，其中三天在车上度过，深入马拉喀什以东的地区。Atlas Enduro 称这片区域鲜有人探索，地貌在广阔的沙漠平原与崎岖山地之间交替变换。这是该运营商入门级的多日越野拉力行程：骑行量足以让人感觉是一次真正的旅程，时长又足够紧凑，抵达日和离开日正好用来消化航班。路线专走车流稀少的道路，途经传统柏柏尔村落，重点完全放在越野骑行上，而非骑在车上观光。每团最少需4名骑手成行。马拉喀什机场往返接送、半膳住宿、含保险的摩托车租赁、双语向导以及负责行李和维修的保障车，均包含在1,300欧元起的价格中。
探险Marrakech, 摩洛哥
1 天
一天骑行两百公里，大约六成公路、四成越野，行程安排让途经马拉喀什的骑手无需花上一周时间，也能真正领略阿特拉斯山麓的风情。公布的停靠点依次为马拉喀什、阿加菲石漠、拉拉塔克尔库斯特湖、乌伊尔加内和阿斯尼，一个环线囊括沙漠、湖泊与山脉，这也正是本线路名称的由来。GSLine将其定为中级难度，仅限持驾照两年及以上的有经验骑手参加，并要求出发前提供体检报告。每团一至十名骑手，可选车型与多日环线相同，从标价对应的BMW G 310 GS到R 1300 GS不等。主要的不含项目只有燃油和午餐，价格中已包含照片与视频拍摄服务。
沙漠Marrakech, 摩洛哥
6 天
GSLine的长线环线：六天行驶1,620公里，从马拉喀什出发并返回，途经高阿特拉斯山口、山脉另一侧的塔鲁丹特、达德斯峡谷以及舍加加的撒哈拉沙丘，最后穿越柏柏尔村落返程。路线最高海拔为3,200米。公司将其定为中级难度，要求骑手经验丰富，每团至少四人方可成行。与较短的环线相比，它有两大不同之处：舍加加沙丘骑骆驼和沙漠4x4越野游均已包含在内，而非另行收费；阿特拉斯村落中的柏柏尔烧烤晚餐同样包含在内。一辆配备齐全的4x4保障车随队同行，负责运送行李并配有一名机修师，全程含半食宿及每日午餐。
山地Marrakech, 摩洛哥
3 天
三天行程共六百七十公里，以马拉喀什为起止点环线骑行，融合技术性山路与轻度越野路段。GSLine将其评定为中级难度，要求参加者为驾照持有满两年的有经验骑手。公布的路线从城市向东出发，穿越德姆纳特一带及伊姆尼弗里天然石桥，继续前往高阿特拉斯山脉南侧的布马勒内达德斯，再经由泰卢埃特翻越提施卡山口返回。泰卢埃特的城堡坐落在古老的商队路线上，这条古道后来被现代山口公路所取代。每团四至十名骑手。标价适用于小排量车型，即BMW G 310 GS和Royal Enfield 450；从GS 750到R 1300 GS的车型可按公布的差价升级。全程有保障车和机械师随团同行。