モロッコのバイクルート：アトラスの峠からサハラへ

ライダーにとってモロッコの魅力は、地形の凝縮ぶりにあります。ひとつの国の中に、標高2,200メートルの山岳峠、高さ300メートルの岩壁がそびえる渓谷、ヤシのオアシスが続く谷、石だらけの砂漠台地、そして本物の砂の海があり、そのすべてを1週間以内に走り抜けられます。ヨーロッパから3時間圏内で、こんな場所はほかにありません。国全体の概要はモロッコのバイクツアー総合ページをご覧ください。

ルート一覧

オートアトラスの峠

ティシュカ峠（N9）

マラケシュから南のワルザザートへ向かう幹線道路で、ほとんどのライダーが最初に出会う峠です。GPS測量では山頂の標高は2,205 mとされていますが、長年語られてきた2,260 mという数字が今も標識やガイドブックに残っています。この10年で改修され、道幅は広く路面も良好。ベルベル人の村々やアルガンの低木地帯を抜ける、3速・4速で回る長いヘアピンが続きます。

交通量は多く、コーナーで道幅いっぱいを使って曲がるトラックもいます。走るなら早朝に。下りではウニラ渓谷を通る旧道に入りましょう。ペースは落ち道も狭くなりますが、テルエットにある崩れかけたグラウイのカスバを過ぎ、アイット・ベン・ハドゥの日干しレンガのクサルへと下っていきます。プラス2時間かかりますが、その価値は十分にあります。

テスト峠（R203）

より難しく、より古く、そしてより素晴らしい峠です。マラケシュの南西で標高約2,100メートルの地点で山脈を越え、幹線道路として拡幅されることはありませんでした。狭い舗装路、見通しの利かないヘアピン、ガードレールのない路肩、そしてどちらかが停まらないとすれ違えない区間が長く続きます。その見返りは、山頂からスース谷越しにアンティアトラスを望む絶景と、北側の上り途中にあるティンマル・モスクです。

この2つの峠はマラケシュ発着の周回ルートとして走りましょう。ティシュカを南下してテストを北上、あるいはその逆。2日間で北アフリカ最高の舗装山岳ライディングが楽しめます。

小さな峠

二大峠のほかにも、小さな峠が数十あります。ジュベル・サルロを越えてネコブへ向かう道、イミルシルから中部アトラスの湖群への上り、タザゼルト峠（Tizi n'Tazazert）のピストなど。ここまで来ると交通量はまったくなくなり、未舗装の峠もいくつかあります。

渓谷と千のカスバ街道

山脈の南側では、N10がワルザザートから東へ、スクーラのヤシ林を抜けてブーマルヌ・ダデス、ティネリールへと続きます。これが千のカスバ街道で、ほぼすべてのモロッコ旅程をつなぐ要となる道です。

ダデス渓谷（R704）

ブーマルヌで北に折れると、R704が渓谷を約60キロメートル上り、ムセムリールへ向かいます。有名なのは赤い岩肌に折り重なるヘアピンの連続区間。そこを過ぎると路面は悪くなり、谷は高原の台地へと開けます。さらに進めば、イミルシルへ続くピストです。

トドラ渓谷

30キロメートル東のティネリールから、道は北へ延び、石灰岩の壁が数十メートルの幅まで迫り、舗装路から300メートルの高さにそびえる狭間へと入っていきます。距離は短く、昼どきは観光バスでいっぱいですが、それでも走る価値はあります。早い時間に行きましょう。道はさらに北の台地へと続き、山上を越えてダデスへ戻る周回は本格的な未舗装の1日行程で、近道ではありません。

砂漠のルート

メルズーガとエルグ・シェビ

ティネリールの東では、大地が平らになり、黒い石の砂漠ハマダが広がります。エルフードとリッサニを抜けてメルズーガに至ると、何もないところからエルグ・シェビの砂丘が立ち上がります。舗装路は砂の縁まで続いています。エルグそのものは、軽量マシンで本格的な砂地テクニックが求められる場所です。ほとんどの人にとって現実的なのは、砂丘の周縁をなぞるピストです。

ドラア渓谷

もうひとつの砂漠の道は、ワルザザートから南東へティニフィフト峠を越えてアグズに至り、そこからドラア川に沿ってヤシ園とカスバの間を抜け、ザゴラ、ムハミドへと続き、砂に突き当たって終わります。メルズーガ・ルートより静かで人里離れています。ザゴラからムハミドまでは、屈指の何もない道です。

アンティアトラスとタフラウト

飛ばされがちですが、それは間違いです。タフラウト周辺の花崗岩地帯には、ピンクの岩、アーモンドの段々畑、ヤシの渓谷、ほとんど人けのない見事な舗装路があります。アガディールとエッサウィラの間の大西洋岸と組み合わせれば、砂漠を完全に避けるルートになり、暑い時期に重宝します。

---

路面：実際に走る道

山岳部の舗装路では、コーナーの外側に砂利が流れ込んでたまります。見通しの悪いコーナーには、必ず砂利が待っていると思って走りましょう。

ナビゲーションと実用情報

• オフラインマップ。主要道路では電波状況は良好ですが、一番行きたい場所では圏外です。出発前に国全体の地図をダウンロードしておきましょう。
• 燃料。N9とN10沿いにはガソリンスタンドが多くありますが、ザゴラ、リッサニ、ムセムリールより先はまばらです。
• 検問。町の外れにある警察の検問所はごく普通のもので、対応も丁寧です。免許証、国際運転免許証、バイクの書類はすぐ取り出せるようにしておきましょう。
• 書類。英国政府の案内では、自国の免許証に加えて1968年版の国際運転免許証が必要で、1949年版は使えないとされています。自分のバイクで行く場合は、保険会社発行のグリーンカードも必要です。英国外務省のモロッコ渡航情報をご確認ください。
• 日照時間。家畜、無灯火の荷車、乏しい街灯のため、都市部以外の夜間走行は本当に危険です。日没までに走行を終えましょう。

南部では、バイクの航続距離がそれ以上あっても、実用的な航続距離は200キロメートルと考えて計画しましょう。

ルートの組み立て方

5～6日間

マラケシュ、ティシュカ峠、アイット・ベン・ハドゥ、ダデス、トドラ、そして山越えで戻る。タイトですが一通り網羅でき、High Peaks and DesertやMoroccan Mountains Adventure Tourとほぼ同じ構成です。

8～9日間

メルズーガと砂丘を加えるか、舗装路をピストに替えます。Desert and Atlas（9日間、2,000 km）はオンロード版、Trails of the Sahara and Beyond（9日間）は似たエリアを主にオフロードで巡り、Extreme South Enduro Raid（8日間）は3つの中で最もハードです。

11日間以上

両方の要素に加えて帝都も。Best of Morocco on Motorbikeは14日間で砂漠とフェズを巡る、当サイト掲載のモロッコ発着ツアーで最も長い旅程です。

オフロード重視

ピストが味付けではなく主目的なら、Trails of the Sahara and BeyondやSahara Experience in Moroccoをチェックしてください。ライディングスタイルの比較はモロッコのツアー会社ガイドで紹介しています。

よくある質問

モロッコで最高のバイクルートは？

ひとつだけ走るなら、マラケシュからティシュカ峠を南下し、ウニラ渓谷を回ってアイット・ベン・ハドゥへ、そこからN10を東へ進んでダデス渓谷のヘアピンまで。2日間で峠、カスバ、渓谷を満喫できます。

オフロードバイクは必要ですか？

定番の周回ルートなら不要です。上で紹介した峠、渓谷の道、砂漠の縁の町はすべて舗装路で行くことができ、オンロード寄りのアドベンチャーバイクで快適に走れます。ダートマシンとガイドが必要なのは、ピストの横断、エルグ、そして渓谷間の台地ルートです。

アトラスの峠は一年中通れますか？

おおむね通れますが、冬は確実ではありません。12月から2月にかけては、雪のためティシュカ峠とテスト峠が急に閉鎖されることがあり、標高の高いピストはさらに長く通行不能になります。春と秋なら雪も夏の暑さも避けられます。モロッコを走るベストシーズンをご覧ください。

1日に現実的に走れる距離は？

地図から想像するより短いです。写真撮影、検問、ミントティー、そしてヤギの群れが立ちはだかるコーナーを考慮すると、山岳路や渓谷の道では200～300キロメートルで丸1日かかります。ツアーの旅程では、走行日1日あたり平均200～250 kmです。

砂丘に乗り入れても安全ですか？

単独では危険で、重いバイクでも危険です。砂地走行には特有のテクニックが必要で、エルグには目印がなく、40°Cの中、道路から見えない場所で転倒すれば深刻な事態になります。砂丘ライディングを提供するツアー会社はすべて、ガイドとサポート車両を伴って行っています。それが最低限です。

航続距離はどうすればいいですか？

ザゴラ、リッサニ、ムセムリールより先にもガソリンスタンドはありますが、燃料があるか、営業しているか、カードが使えるかは当てになりません。現金を持っていきましょう。

モロッコとスペインを組み合わせられますか？

簡単にできます。アンダルシアを南下し、アルヘシラスまたはタリファからフェリーで渡るルートを組み込んでいるツアー会社もあります。片道3～4日で、モロッコ旅行が2か国ツアーになります。北側の旅程はスペインのバイクツアーからお探しください。