ベトナムのバイクツアー会社：選び方ガイド

ハノイだけでも、ハザンループを販売する会社は数十社にのぼります。その多くはここ数年で設立されたもので、実際のライディングを別の業者に下請けに出している会社も少なくありません。ベトナムの優良オペレーターと最悪のオペレーターの差は、私たちが取り上げるどの国よりも大きく、それでいて価格差はたいていわずかです。

以下では、Moto Massにベトナムツアーを掲載している会社を紹介し、さらに他の場所で見つけたオペレーターを見極める方法についても解説します。

ベトナムで重要な5つのチェックポイント

• 先頭を走るのは誰か？ ガイドが社員なのか、ツアーごとに雇われているのかを確認しましょう。長く営業しているオペレーターは、自社のガイドとメカニックを抱えています。再販業者は、朝7時に誰と会うことになるのかを答えられません。
• グループにメカニックは同行するか？ 北部のルートでは、それは贅沢ではありません。優良なオペレーターは先頭にガイド、最後尾にメカニックを配置し、グループが大きくなれば2人目のガイドを付けます。
• どんなバイクで、どれくらい古いか？ 標準的なデュアルスポーツの車両はホンダで、XR150L、CRF250L、CRF300L Rallyです。走行距離60,000 kmのくたびれたXR150と、2年落ちのCRF300Lはまったく別物のバイクです。それでも、どちらも同じように宣伝されています。
• 転倒したらどうなるか？ 回答は書面でもらいましょう。ベトナムの免許制度により、保険は実質的に条件付きになります。格安ツアーが最も高くつくのはここです。
• サポート車両はあるか？ 北部を巡る数日間のツアーでは、荷物やスペアパーツ、予備のバイクを積んだトラックがあるかどうかで、その1週間の性格が変わります。調子の悪い日のライダーが1日休むこともできます。

オペレーター紹介

Vietnam Motorbike Tour Expert（ハノイ）

ハノイを拠点とする専門業者で、ベトナム北部、ホーチミン・ルート、さらにラオスやカンボジアまで足を延ばすガイド付きのオンロード・オフロードツアーを催行しています。その運営スタイルこそ、探すべきお手本です。先頭をガイドが走り、最後尾をメカニックが固め、グループが大きくなれば2人目のガイドが加わります。車両はホンダのデュアルスポーツで、XR150L、CRF250L、CRF300Lです。

• ハノイ発ハザンループ・バイクツアー、5日間、$140から。宿泊、食事、バイク、ガイド、燃料込み。
• ホーチミン・ルート・バイクツアー、12日間、ハノイからニャチャンまで、フォンニャ、ケサン、フエ、ホイアン、コントゥムを経由。

どちらもVietnam Motorbike Tour Expertのプロフィールに掲載されています。ハザンが目当てなら、まずハザンループ・ガイドをお読みください。3日間、4日間、5日間の各バージョンの違いを解説しています。

RIDE Adventures（米国拠点、ハノイ発で催行）

こちらはプレミアム路線です。RIDE Adventuresはオレゴン州ベンドに拠点を置くアメリカの会社で、5つの大陸でツアーを催行しています。同社のベトナム北部ツアーは、この国について私たちが掲載している中で最もサポートが手厚い行程です。14日間のうち走行日は10日、約2,120 km、未舗装路と舗装路の比率は公称70/30。バイリンガルガイド、ドライバー兼メカニック付きのサポート車両、3〜5つ星の宿泊施設に加え、ホームステイの1泊とハロン湾クルーズも含まれます。

• ガイド＆サポートトラック付き ベトナム北部デュアルスポーツツアー、14日間、$2,850から。使用車両はHonda XR150L、CRF250、CRF300、CRF300L Rally。

マイチャウ、ソンラ、モクチャウ、ライチャウ、サパ、ハザン、ドンバン、メオバック、バベを巡る、正真正銘の北部グランドツアーです。ハザンループにおまけを付け足しただけのものではありません。プロフィール：RIDE Adventures Vietnam。

Easy Rider（ダラット）

イージーライダーというスタイルはベトナムの名物で、上記のツアーとはまったく異なる仕組みです。経験豊富な地元ガイドの後ろにタンデムで乗るか、自分のバイクで後をついて走ります。価値があるのは解説と立ち寄り先で、走行距離ではありません。この伝統が始まったのはダラットで、中部高原の日帰りツアーは今も定番中の定番です。

• ダラット郊外イージーライダーツアー、1日、$36。トゥエンラム湖、チキンビレッジ、キノコ農園を巡ります。

この価格なら、ベトナムの道が自分に合うかどうかを確かめる最も安上がりな方法です。プロフィール：Easy Rider。

ベトナムのオペレーター早見表

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他で見つけたオペレーターを見極めるには

称賛ではなく、トラブルのレビューを読む

ベトナムのツアー会社はどこも絶賛レビューを抱えています。違いが表れるのは否定的なレビューです。転倒や故障について具体的に返答している会社は、有益なことを教えてくれています。定型文で返している会社は、また別のことを物語っています。

3日目に大雨が降ったらどうするか尋ねる

北部の山道では土砂崩れが起きます。真剣なオペレーターは、代替ルート、トラック、休養日といった答えを用意しています。実際にそれを使ったことがあるからです。答えが曖昧なら、経験がないということです。

燃料費や入場料が含まれているか確認する

一つひとつは少額でも、2週間となるとすぐにかさみます。ベトナムの料金表示は、宿泊と食事については通常明確ですが、それ以外についてはずっと曖昧です。

自分のオフロードの実力に正直になる

ベトナムのツアーで最もよくある問題は、オンロードの経験だけを頼りにデュアルスポーツの行程を予約してしまうライダーです。濡れた粘土質の路面、浮き石、村の急なコンクリートスロープには、特有のスキルが必要です。率直に尋ねれば、オペレーターは本当のことを教えてくれます。オンロード寄りの易しいバージョンを用意しているところもいくつかあります。

ベトナムでは、安いツアーと良いツアーの差は$50以内であることが多いもの。その$50は払いましょう。

よくある質問

ベトナムのツアーは、ハノイで予約するのと事前にオンラインで予約するのと、どちらが安いですか？

ハノイ旧市街での飛び込み予約のほうが安いこともありますが、中身がわからないまま買うことになります。カウンターでの10分間では、バイクもガイドも保険の状況も確認できません。行程と含まれる内容を公開しているオペレーターで事前に予約すれば、少し高くつくものの、リスクの大半を取り除けます。

国際運転免許証は必要ですか？

ベトナムは1968年ウィーン条約に基づく国際運転免許証を認めており、自国の免許が乗車するバイクの排気量をカバーしている必要があります。自動車免許があっても、150ccのデュアルスポーツに合法的に乗れるわけではありません。保険は合法性が前提となるため、これが重要なのです。長期滞在向けにベトナムの免許を取得する方法を含む詳細は、ベトナム免許ガイドをご覧ください。

どのくらいの排気量のバイクが用意されますか？

150cc〜300ccと考えてください。Honda XR150Lはベトナムのツーリングの主力で、デュアルスポーツの行程ではCRF250LやCRF300L Rallyも登場します。大型アドベンチャーバイクはまれで、狭い村道や浮き石の上り坂ではむしろ不利です。妥協ではありません。それが適材適所なのです。

イージーライダーツアーは本物のバイクツアーですか？

劣っているのではなく、別の商品です。タンデムで乗るかガイドの後をついて走り、距離は短く、目的は訪れる場所と会話にあります。負担なくこの国を味わいたいライダーや、長旅の途中の休養日には最適です。

いつ行くのがよいですか？

ベトナム北部を走るのに最適なのは9月〜11月と3月〜5月です。夏は山間部で大雨と土砂崩れのリスクがあり、真冬は高い峠で寒く霧に包まれることがあります。南部と中部高原は11月〜4月が比較的乾燥しています。この地域の時期についてはタイ vs ベトナム：走るのに最適な時期で比較しています。

ハザンループのツアーはいくらくらいが相場ですか？

格安のホステル主催ツアーから、フルサポートの数日間ツアーまで、価格帯は幅広いです。Moto Massに掲載されている5日間のガイド付きループは$140からで、宿泊、食事、バイク、ガイド、燃料が含まれます。これを基準にしてください。見積もりがこれを大幅に下回る場合は、何が省かれているのかを尋ねましょう。