ハイライト
キャッツキル山地はキングストンの数マイル西、ハドソン・バレーから一気にそびえ立つ。ここでの走りの主役は、峰と峰のあいだを縫う道だ。小川の谷、高地の窪地、そして地元の人々が「クローヴ」や「ノッチ」と呼ぶ急峻な峠。このループは、ライダーの間で語り継がれるそうした道をひと続きにつないでいる。Route 28でアショカン貯水池の脇を抜けると、ピーカムース・ロードがロンダウト・クリーク沿いの森の峡谷に分け入っていく。フロスト・バレー・ロードは、山地最高峰スライド山の麓、標高約2,700フィートのループ最高地点へと登る。フィニシアで昼食をとったら、Route 214でストーニー・クローヴ・ノッチを抜け、Route 23Aでカーターズキル・クローヴを通って断崖を下る。ハドソン・リバー派の画家たちがその名を世に知らしめた峡谷だ。
一日がかりのルートだが、決してハードではない。全線舗装で、どんな排気量のロードバイクでも困るような箇所はない。ただしピーカムース・ロードとフロスト・バレー・ロードは道幅が狭く、補修跡が多く、センターラインのない区間も多い。カーターズキル・クローヴの下りは急勾配で、きついヘアピンがある。有料道路も高速道路もない。注意すべきは燃料と電波だ。ショーカンからフィニシアまでの約63マイルはルート上にガソリンスタンドがなく、携帯の圏外区間も長く続く。Route 28を離れる前に必ず満タンにしておこう。
ガソリンスタンドがない最長区間:約63マイル(13 mi地点〜76 mi地点)
立ち寄りスポットごとのルート案内
- 10 mi地点
スタート
オールド・ダッチ教会
写真：Amy Lavine, CC BY-SA 4.0 スタートはアップタウン・キングストンのストッケード地区。1650年代に城壁で囲まれたオランダ人入植地だった碁盤目状の街並みだ。ウォール・ストリートに建つオールド・ダッチ教会は、1659年創設の会衆のために1852年に建てられたブルーストーン造りの教会で、その墓地にはニューヨーク州初代知事ジョージ・クリントンが眠る。キングストンは1777年、短期間ながら州最初の州都となり、最初の州上院が開かれたセネト・ハウスは1ブロック先にある。
ヒント: 町を出るときか、ショーカン手前のRoute 28沿いで給油を。その先、ルート上には約63マイルにわたってガソリンスタンドがない。
ルート0–17 mi
キングストンとアショカン
NY 28広い幹線道路町なかを数ブロック走るとRoute 28に入る。道はハドソン・バレーから西へゆるやかに登り、やがて貯水池の北岸沿いを走る。速度域が高く道幅も広いが、週末は山へ向かう車で混み合う。ここが63マイル手前の最後の給油ポイントで、ルート上最後のスタンドは約13マイル地点、ショーカン周辺にある。
ルート17–33 mi
ピーカムース・ロード
NY 28ACR 42狭い片側1車線の舗装路。補修跡が多く、センターラインがない区間も多いルート28AでBoicevilleから南のWest Shokanへ向かい、そこからCounty Route 42が谷筋へと分け入る。5マイルで約1,000フィートを登り、12%前後の短い急勾配も現れる。その後はRondout Creekの森に覆われた渓谷を下ってSundownへ。道幅は狭く、コーナーはブラインド、路面は所々で荒れている。過去には洪水で路盤が流された区間もある。夏の週末はBlue HoleやButtermilk Falls周辺に路上駐車の車や歩行者が多いので注意したい。
- 217.6 mi地点
展望スポット
アショカン貯水池とレイル・トレイル
所要時間の目安:20〜45分
写真：David Goehring, CC BY 2.0 Route 28はアショカン貯水池の北岸をなぞって走る。ニューヨーク市の水源として1915年に完成した貯水池で、建設のためにいくつもの村が移転させられた。道路からは木々越しに水面がちらりと見える程度だ。開けた眺めを楽しむなら、Route 28からRoute 28Aが南へ分岐する地点のすぐ脇にある、アショカン・レイル・トレイルのボイスヴィル・ブリッジ登山口に立ち寄ろう。湖岸沿いの旧鉄道路盤を東へ歩けば、水面の向こうに高峰群が連なる。
ヒント: トレイルから外れた湖岸はニューヨーク市の水源保護地。遊泳、水に入ること、水辺へ降りることは禁止されている。
- 330.1 mi地点
見どころ
ピーカムース・ブルー・ホール
所要時間の目安:30〜60分
ロンダウト・クリークにできた深く澄んだ淵で、道路から森の中を少し歩いた先にある。州内でも指折りの有名な天然プールだ。その少し手前では、バターミルク滝がピーカムース・ロードのすぐ脇の斜面を流れ落ち、隣に小さな駐車スペースがある。泳がなくても、このルートで最も静かな谷で足を止め、せせらぎに耳を傾けるには絶好の場所だ。
ヒント: 夏の週末と祝日は、州がブルー・ホールへの立ち入りを事前予約制の許可証で制限している。出発前にDECのウェブサイトを確認し、駐車は指定の駐車場のみで。路上駐車は厳禁。
ルート33–47 mi
Rondout ReservoirとClaryville
CR 46CR 153NY 55ANY 55CR 19片側1車線の舗装路、穏やかな道カウンティ道路で谷を南へ抜けると、ニューヨーク市の水がめのひとつRondout Reservoir沿いを走るルート55Aに出る。ハクトウワシの観察ポイントとして案内された待避所もある。Grahamsvilleを過ぎるとCounty Route 19がNeversinkの谷を北上し、Claryvilleへ。開けた農地の中を、流れるような緩やかなカーブが続く。
ルート47–67 mi
Frost Valley Road
CR 157CR 47狭い片側1車線の舗装路。登りと急な下りCounty Road 157と47はNeversink川西支流に沿ってFrost Valleyを遡り、Slide Mountainの肩にあたる標高約2,700フィートのループ最高地点を越える。その後は源流に近いEsopus Creekに沿ってOlivereaを下り、Big Indianへ。下り始めは10%前後の急勾配。ここはルート中で最も人里離れた区間で、ガソリンスタンドはなく、交通量も少なく、たいてい携帯の電波も届かない。
ルート67–88 mi
Esopus渓谷とStony Clove
NY 28NY 214片側1車線の舗装路ルート28はEsopus渓谷を東へ下ってPhoeniciaへ。道幅が広く走りやすい。続くルート214はStony Cloveを10マイルかけて約1,200フィート登る。急勾配というより一定のペースで高度を稼ぐ道で、峠の手前では大きくスイープするカーブ、峠の中ではタイトなカーブが続き、やがてHunterとTannersvilleの間でルート23Aへ下りる。
- 475.8 mi地点
食事
フィニシア
所要時間の目安:昼食込みで1時間
写真：ajay_suresh, CC BY 2.0 エソパス・クリーク沿いの小さな山村で、昼食にはうってつけの場所。Route 214は村の西端でメイン・ストリートから分かれ、ダイナーやカフェ、デリはメイン・ストリートを少し東へ行ったところに並ぶ。夏にはチューブに乗って川を下る人々でクリークがにぎわい、マス目当ての釣り人も訪れる。
ヒント: フィニシアはショーカン以来、初めての給油ポイント。ここで満タンに。次のスタンドはタナーズヴィルとヘインズ・フォールズ周辺までない。
- 585.4 mi地点
展望スポット
ストーニー・クローヴ・ノッチ
所要時間の目安:15分
写真：Daniel Case, CC BY-SA 3.0 Route 214はフィニシアからストーニー・クローヴを着実に登っていき、やがて両側の岩壁が迫ると、標高2,000フィートを少し超える峠の頂でノッチ湖の脇をすり抜ける。湖の手前には州営のデビルズ・トゥームストーン・キャンプ場があり、その名は入口脇の巨岩に由来する。キャッツキルでも屈指の印象的な道で、バイクを停めて両側の断崖を見上げるのにいい場所だ。
ヒント: 停車は湖畔の待避スペースのみで。ノッチを抜ける道は狭く、路肩もほとんどない。
ルート88–119 mi
Kaaterskill Cloveと帰路
NY 23ANY 32ANY 32US 9W片側1車線の舗装路、急な下り、その後は谷の道ルート23AはTannersvilleとHaines Fallsを抜け、Kaaterskill Cloveを駆け下りる。TannersvilleからPalenvilleまでの6½マイルで約1,500フィートを下り、勾配は10%近く。Bastion Fallsには鋭いヘアピンがあり、岩壁が迫って追い越しの余地はほとんどない。低いギアで下り、停車中の車やハイカー、自転車に注意すること。Palenvilleからはルート32Aと32で平坦な谷を横切ってSaugertiesを通り、US 9Wを少し走ってKingstonへ戻る。
- 693.8 mi地点
見どころ
カーターズキル・クローヴとバスチョン滝
所要時間の目安:15分、主瀑まで行くなら1時間
写真：Wildhart, CC BY-SA 3.0 Route 23Aはカーターズキル・クローヴを通って断崖を下る。トマス・コールやハドソン・リバー派の画家たちが繰り返し描いた峡谷だ。きついヘアピンで道はクリークを渡り、そのすぐ脇では岩棚を伝ってバスチョン滝が流れ落ちる。その上流にはカーターズキル滝があり、二段で合計約260フィートを落下する、ニューヨーク州でも有数の落差を誇る滝だ。
ヒント: カーターズキル滝へは、下りに入る前にヘインズ・フォールズで道を外れる。ノース・レイク・ロードからローレル・ハウス・ロードへ進むと駐車場があり、そこから少し歩けば滝を望む展望台に着く。クローヴ内のRoute 23Aでは停車も歩行もしないこと。
- 7119.4 mi地点
ゴール
オールド・ダッチ教会
Route 32でソーガティーズを抜け、フラットブッシュ・ロードを下ってキングストンへ戻る。ストッケード地区の通りにはレストランやバーが軒を連ね、ループは出発地点、ウォール・ストリートの教会で幕を閉じる。
出発前に
免許と保険
二輪免許が必要。米国ではモーターサイクル(class M)の「M」endorsement付きの免許となる。旅行者は通常、二輪をカバーする自国の免許で運転でき、一般に国際運転免許証の携帯が求められる。レンタル会社は独自の規定を設けているので、利用する会社に確認を。ニューヨーク州登録の車両には賠償責任保険への加入が義務付けられている。
ヘルメットと法規
ニューヨーク州では、ライダーとパッセンジャー全員に認証済みヘルメットの着用が義務付けられ、ライダーにはゴーグルやシールドなどの目の保護具も必要。車両は右側通行。ニューヨーク州ではすり抜け(レーンスプリッティング)は違法。
給油
KingstonとShokanまでのルート28沿いにはスタンドが多いが、その先Phoeniciaまでの約63マイルはルート上に一軒もない。Shokanで満タンにしておこう。Phoenicia以降はTannersvilleやHaines Falls周辺、Palenville、Saugertiesで容易に給油できる。村のスタンドは夜間閉まることがあるが、多くの給油機は24時間カードが使える。米国の給油機はZIPコード(郵便番号)の入力を求めることが多く、海外発行のカードは店内で支払う必要がある場合もある。
ベストシーズン
5月から10月。10月は紅葉の季節で、高地では通常月の前半が見頃となるが、週末の交通量も最も多くなる。11月から4月は高所の道路で雪や凍結の恐れがあり、春のカウンティ道路には砂、ポットホール、凍上による路面の隆起が残る。出発前に511NYで通行止め情報を確認すること。特にPeekamoose Roadは過去に洪水被害の復旧工事で閉鎖されたことがある。
野生動物、電波、安全
明け方と夕暮れはシカが現実的な危険となる。ツキノワグマに近いアメリカクロクマも生息している。PeekamooseとFrost Valleyの谷、Stony Clove一帯では携帯の電波がほとんど、あるいはまったく入らないので、事前にオフラインマップをダウンロードしておこう。集落内では制限速度が大きく下がり、警察も実際に取り締まっている。
通行料
ループ自体に有料区間はない。New York State Thruway(I-87)でKingstonへ向かう場合は有料道路で、料金所のないキャッシュレス方式となる。E-ZPassで支払うか、車両所有者宛てに請求書が郵送される。レンタル車の場合、通常は手数料付きで請求が回ってくる。
さらに遠くへ
自分で走るのが楽しかったなら、Moto Massにはこれらの国でガイド付きバイクツアーを行う小規模な地元オペレーターが掲載されています。
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