ハイライト
コロンビアより南へ下ると、サスケハナ川は低地の川らしさを失う。セーフハーバーとホルトウッドのダムでせき止められた川面は、深さ数百フィートの峡谷の中に広く静かに横たわり、両岸の丘は小川に刻まれて急峻な森の尾根となっている。地元の人々はこの一帯をリバーヒルズと呼び、水辺へとくねりながら下っては再び登り返す道は、ランカスターから足を延ばせる範囲で最高のライディングを約束してくれる。このループはランカスター郡側の岸に沿ってリバーロードをコロンビアまで走り、長いコンクリートアーチのベテランズ・メモリアル・ブリッジを渡ってヨーク郡へ。尾根伝いに南下してオルドレッド湖へ下り、ノーマン・ウッド・ブリッジで再び対岸へ戻ってピナクルとピクエア・クリークを訪ね、最後はアーミッシュの農地を縫ってストラスバーグ、そしてペン・スクエアへと帰還する。
全長約86マイル、全線舗装で、獲得標高はおよそ5,500フィート。この数字がアップダウンの多さを物語っている。最高地点でも約840フィートにすぎないが、峡谷へ出入りする道の勾配は11～12パーセントに達する。コーナーはきつく見通しの利かないものが多く、車線は狭い。丘と丘の間ではトラクターや鹿、馬車と道を分け合うことになる。どんなバイクでも走れるが、ブレーキの効く軽快なマシンなら最も楽しめるだろう。ルート上には67マイルにわたって給油所がないので、ランカスターを満タンで出発すること。
ガソリンスタンドがない最長区間:約67マイル(4 mi地点〜71 mi地点)
立ち寄りスポットごとのルート案内
- 10 mi地点
スタート
ペン・スクエア
キング・ストリートとクイーン・ストリートが交わるこの広場はランカスターの中心。中央には兵士・水兵記念碑が立ち、数歩先には全米屈指の歴史を誇るファーマーズマーケット、セントラル・マーケットが1889年築のレンガ造りの市場棟に店を構える。1777年9月のたった一日、フィラデルフィアから英国軍を逃れた大陸会議がこの町で開かれた。ウエスト・オレンジ・ストリートから町を出れば、10分もしないうちに周囲は畑になる。
ヒント: 出発前に必ず給油を。ルート上最後のスタンドは4マイル足らずのミラーズビルにあり、次は67マイル先になる。
ルート0–10 mi
ランカスターを出る
PA 999North George StreetSouth Duke StreetLong LaneConestoga Boulevard市街地の道、その後は静かな片側1車線道路ウエスト・オレンジ・ストリートとRoute 999で大学町ミラーズビルを抜ける。スタートから4マイル足らずのこの町に、ルート上最後の給油所がある。続いてロング・レーンとコネストーガ・ブールバードが、開けた農地の中を南西へ、川に向かってまっすぐ気持ちよく延びていく。
ルート10–23 mi
リバー・ロードでコロンビアへ
River RoadPA 441狭い片側1車線の舗装路、短い急坂ありコネストーガ川がサスケハナ川に注ぐセーフ・ハーバーで、リバー・ロードは北へ向きを変える。ただの平坦な川沿いの道ではない。ターキー・ヒルの肩を越えて600フィート近くまで上り、ワシントン・ボロとブルー・ロック・ヘリテージ・センターで再び川辺へ下ると、Route 441に合流して水辺沿いにコロンビアへ入る。自転車、農作業車、そしてコーナーに流れ出た砂利に注意。
ルート23–31 mi
川を渡ってロング・レベルへ
PA 462PA 624長い橋、その先は片側1車線の舗装路Route 462はベテランズ・メモリアル・ブリッジでサスケハナ川を渡る。約1マイルに及ぶコンクリートアーチ橋で、1930年の開通時には世界最長の多連式コンクリートアーチ橋だった。この地点にかつて架かっていた橋は、1863年、南軍のランカスター郡侵入を阻むために焼き落とされている。ライツビルからはRoute 624がハイポイント・シーニック・ビスタを過ぎて上り、レイク・クラークのほとりのロング・レベルで川辺へ下ったのち、再び上っていく。
- 226.1 mi地点
展望スポット
ハイポイント・シーニック・ビスタ
所要時間の目安:15分
写真：Nicholas A. Tonelli, CC BY 2.0 ライツビルの上にある草に覆われた丘の頂。川から登っていくRoute 624沿いに案内標識がある。頂上からはサスケハナ川越しに、コロンビアと今しがた渡ってきた橋のアーチ、その向こうに連なるランカスター郡の丘陵を真正面に望める。山頂をメイソン・ディクソン・トレイルが横切っている。
ヒント: 涼しい朝の早い時間は川が霧に覆われていることが多い。1時間ほど待てば視界が開ける。
ルート31–50 mi
ヨーク郡の尾根とレイク・オールドレッド
PA 425Indian Steps RoadPA 74起伏のある片側1車線の舗装路、急な下りと上りありRoute 425は標高およそ700フィートの農地の尾根を南へ、静かに大きく弧を描きながらうねっていく。やがて森の中を最大11パーセントの勾配で一気に下り、ヨーク・ファーネスの川辺へ。インディアン・ステップス・ロードは博物館を過ぎて水辺をたどり、最大12パーセントで再び上る。この日いちばんの急坂で、狭く木陰に覆われている。その先、Route 425と74がこのルートの最高地点、エアビル付近の約840フィートへと導く。
- 343.1 mi地点
見どころ
インディアン・ステップス博物館
所要時間の目安:20～45分
写真：Adampricestudios, CC BY-SA 3.0 Route 425は森を抜けてヨーク・ファーネスで川へと下り、インディアン・ステップス・ロードがオルドレッド湖の岸に沿ってこの風変わりで美しい館の前を通る。ヨークの判事ジョン・ヴァンダースルートが1908年から1912年にかけて、ネイティブ・アメリカンの文化を記念して建てたもので、壁には遺物や碑文がはめ込まれている。尾根への急な登り返しの前に、水辺で一息つくのにちょうどいい木陰の場所だ。
ヒント: 博物館の開館日は主に暖かい季節の限られた日のみ。見学を予定に組み込むなら事前に確認を。
ルート50–61 mi
ノーマン・ウッド・ブリッジと東岸
PA 372River RoadBridge Valley Road急勾配でくねった片側1車線の舗装路Route 372はノーマン・ウッド・ブリッジへ下り、川からホルトウッドへと着実に上っていく。続くリバー・ロードはランカスター郡側の断崖沿いを北へ。森や農場を抜け、最大約11パーセントの短い上り下りが繰り返され、頂上近くにはピナクルへの分岐がある。ブリッジ・バレー・ロードはペクエアの川辺へと曲がりくねって下る。日陰のコーナーでは、雨のあとしばらく濡れた落ち葉や苔が残っていると考えておきたい。
- 452.4 mi地点
見どころ
ロック12歴史地区
所要時間の目安:20～30分
写真：Dlthewave, CC BY-SA 4.0 ノーマン・ウッド・ブリッジのヨーク郡側のたもとに、サスケハナ・アンド・タイドウォーター運河のロック12(第12閘門)の石壁が残る。この運河は19世紀の大半にわたり、ライツビルとチェサピーク湾の間で船を運び、28の閘門で川の急流を越えさせていた。隣には運河時代の石灰窯が復元されている。眼下ではホルトウッド・ダムの下流で川が岩の水路と島々の迷路となって広がる。
ヒント: 橋を渡る直前、ヨーク郡側のたもとでRoute 372を降りること。橋の上では停車できない。
- 556.6 mi地点
展望スポット寄り道
ピナクル展望台
所要時間の目安:20～30分片道約1マイル
写真：Thomas Herr, CC BY-SA 4.0 サスケハナ川下流随一の絶景。オルドレッド湖のはるか上に突き出た岩場から峡谷沿いに上流を見渡せば、森の丘が水面へと一気に落ち込み、川の中央には小島が連なる。コネストーガ・トレイルが通り、西から差す夕陽に染まるこの場所は、リバーヒルズ定番の夕景スポットだ。
ヒント: リバーロードから展望台へ向かう細道ピナクル・ロード・ウエストは狭く、落ち葉や小枝が散っていることが多い。ゆっくり進もう。
ルート61–86 mi
ペクエア・クリークとアーミッシュの里
PA 324Baumgardner RoadWest Penn Grant RoadLampeter RoadPA 741Lancaster AvenueStrasburg PikePA 462East Orange Streetくねった片側1車線の舗装路、その後開けた農道Route 324はペクエア・クリークをさかのぼり、狭い森の谷を抜けてコールマンビル屋根付き橋やマーティック・フォージを過ぎていく。コーナーは前触れなく回り込みがきつくなる。マーティックビルを越えると景色が開け、農道がアーミッシュの里を東へ横切ってストラスバーグへ続く。丘の頂、見通しの悪い農場の出入口、バギー、鉄輪の農機に注意。給油はウィロー・ストリート付近、約71マイル地点で再び可能になる。その後ランカスター・アベニュー、ストラスバーグ・パイク、Route 462で市内へ戻る。
- 676.9 mi地点
見どころ
ストラスバーグ
所要時間の目安:30～60分
写真：Carol M. Highsmith, Public domain 最後の数マイルは、ランカスター郡のアーミッシュやオールド・オーダー・メノナイトの家族が営む農地を横切る。手入れの行き届いた納屋、馬で耕される畑、そして道を行く灰色の幌の馬車。Route 741沿いのレンガと石造りの家が並ぶ古い村ストラスバーグは、立ち寄るのにうってつけだ。同じ道を中心部から東へ1マイルほど行くと、1832年創業のストラスバーグ鉄道の蒸気機関車とペンシルベニア鉄道博物館が向かい合っている。
ヒント: 日曜の朝はこの辺りの道に馬車が多く出る。後ろについたら辛抱強く。
- 785.9 mi地点
ゴール
ペン・スクエア
ストラスバーグ・パイクとRoute 462が、広場の東に広がる古い街並みを抜けて市内へと導く。ランカスターのダウンタウンには、記念碑から歩いてすぐの場所に食事処がたくさんある。
出発前に
免許とヘルメット
二輪免許が必要。米国の免許ならモーターサイクル・エンドースメント(クラスM)付き、旅行者なら二輪を含む自国の免許に、通常は国際運転免許証を併せて携行する。免許、年齢、保険の条件はレンタル会社ごとに異なる。ペンシルベニア州では、21歳以上で二輪免許を丸2年以上保持しているか、PennDOT認定の安全講習を修了している場合を除き、DOT基準適合ヘルメットの着用が義務。旅行者は迷わず着用しよう。目の保護具は全ライダーに義務付けられている。
馬車(バギー)
アーミッシュやオールド・オーダー・メノナイトの家族は、曜日を問わず毎日馬車で移動する。ランカスター郡のダークグレーのバギーは、日陰や丘の頂、夕暮れ時には非常に見えにくい。オレンジ色の低速車両三角マークを目印にしよう。ゆっくり近づき、前方がよく見通せる場所でだけ大きく間隔を取って追い越すこと。馬は驚きやすいので、近くではエンジン回転と排気音を抑える。路面には馬糞や鉄輪で削られた溝があることも覚えておきたい。
燃料と電波
給油はランカスターかミラーズビルで。ミラーズビルからウィロー・ストリート郊外までの67マイル、ルート上にガソリンスタンドはない。給油が必要なら、約22マイル地点のコロンビアとライツビルで寄り道しよう。ヨーク・ファーネスやロック12の峡谷の底では携帯電波が弱いか届かないため、オフライン地図を用意しておくこと。
ベストシーズン
5月、6月、9月、10月が最適で、10月下旬にはリバー・ヒルズが紅葉に染まる。真夏は高温多湿で、午後には雷雨がある。12月から3月は、開けた畑の雪が消えたあとも、急な川沿いの道の日陰のコーナーに氷が長く残ることがある。このルートに有料区間はない。工事や通行止めの情報はPennDOTの511PAサイトで確認できる。
シカと路面
ペンシルベニア州はシカの生息数が非常に多く、森に覆われた川沿いの丘陵にはとりわけ多い。夜明けと夕暮れ、特に10月と11月は細心の注意を。川へ下る道は急勾配で日陰が多いため、コーナーの砂利、濡れた落ち葉、苔に注意し、ブレーキを引きずらずエンジンブレーキを使おう。
週末と地元の交通
ストラスバーグ、Route 741、ランカスター東部の道は週末や夏に観光客で混み合うが、川沿いの道は静かなまま。平日の農道では、トラクター、スクールバス、トラックに出くわすと考えておこう。ルートの大部分は黄色の二重線で区切られている。対向車がしばしばはみ出してくる見通しの悪いコーナーでは、しっかり右に寄って走ること。
さらに遠くへ
自分で走るのが楽しかったなら、Moto Massにはこれらの国でガイド付きバイクツアーを行う小規模な地元オペレーターが掲載されています。
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