ドラゴンを追って：悪名高きゴールデン・トライアングル・ツアー

タイ北部を訪れるライダーの多くは、メーホンソン・ループを走って帰国します。この7日間のツアーはその逆方向、パヤオ、ナーン、チェンライへと向かいます。交通量は少なくなり、アスファルトは驚くほど良好なことも少なくありません。 初日はチェンマイの拠点を出発し、市街地を抜けると走りがいのある道が始まります。パヤオの湖畔でランチをとり、景色の美しいルートでナーンへ入ります。2日目はナーン県内にとどまり、ほとんど車の通らないルートを周回します。3日目こそライダーたちのお目当ての日。国道1148号線の約100キロに及ぶワインディングを走り、プーチーファー国立公園を抜け、滝のそばでランチ休憩をとってから、メコン川沿いのチェンコーンに到着します。 チェンコーンからは川沿いを北上し、ゴールデン・トライアングルの公式モニュメントとアヘン博物館へ。オプションでメーサイからミャンマー国境を越えることもでき、その後チェンライに宿泊します。5日目はチェンライ県そのものを巡る日で、主催者いわく「寺院、アスファルト、ダート、そして魂」の1日です。6日目は茶畑を抜け、ややテクニカルな走りを交えながら西のファーンへ。国民党の難民が築いた村でランチをとり、ボートでカレン族の首長族の村を訪れます。最終区間はドイ・アンカーン・ロイヤルプロジェクトのエリアを越え、4時までにチェンマイへ戻ります。 走行はミドルクラスのバイクによるオンロードです。主催者は大排気量バイクの走行経験と、平均時速80〜120kmでの走行を求めています。これはテクニカルな難しさよりも、コーナリングが続くことを主眼に組まれたルートに見合ったものです。車両はスズキ V-Strom 650、ホンダ CB500X、またはホンダ CB500Fで、いずれもクラッシュバーとトップケース付き。5名以上のグループにはサポート車両とドライバーが付き、ツアーリーダーは英語、フランス語、オランダ語を話します。出発日は通年で設定されており、グループには希望日での催行も可能です。料金にはタイ国政府観光庁(TAT)の義務付け旅行保険とTAT公認ガイドが含まれますが、500cc以上の車両に必要な国際旅行保険は含まれません。

タイ北部の東半分を巡る6泊7日のツアー。静かで緑豊かなナーン県から、タイ・ラオス・ミャンマーの3か国が接するメコン川沿いの地点まで北上します。最大のハイライトは国道1148号線。交通量の少ない尾根沿いの舗装路が100キロにわたって続き、常連ライダーからは有名なメーホンソンの道路以上と評価されています。続いてプーチーファー国立公園を抜け、メコン川沿いを走ってゴールデン・トライアングルの中心地とアヘン博物館へ。5日目はチェンライでゆったりとしたペースで過ごし、寺院巡りとダート走行を楽しみます。最終区間はドイ・アンカーン・ロイヤルプロジェクトのエリアを登り、チェンマイへと下ります。Thai Bespoke Bike Toursが通年で催行しており、料金はライダー1名あたり67,000バーツ、タンデム同乗者は22,000バーツです。料金には6泊分のプライベート宿泊、バイク、燃料、装備、朝食と昼食、TAT公認ガイドが含まれます。