
5日間 スピリット・オブ・ザ・ノース モーターサイクルツアー
Chiang Mai, タイ
5日間
チェンマイの定番日帰りルート。ジャングルの滝、松林を抜けて標高1,100メートルへの上り、そして尾根道を走って帰路へ。全線舗装路。
チェンマイのライダーに日帰りでどこへ行くべきか尋ねれば、誰もが「サムーン」と答えるだろう。旧市街を出発し、滝や蘭園が点在するメーサー渓谷を進み、森の中を一気に駆け上がって標高1,100メートルを超える峠へ。そこからタイ北部屈指の人気ライディングロード、Route 1269を走って戻ってくる周回ルートだ。
昼食前に走り終えられるほど短く、それでいて二度走りたくなるほど楽しい。全線舗装なのでレンタルの125ccスクーターでも走破できるが、上り坂は急でカーブも多い。山道の走行に慣れたライダー向けの一日だ。
ガソリンスタンドがない最長区間:約33 km(35 km地点〜67 km地点)
スタート

旧市街の堀の東側に建つレンガ造りの門は、チェンマイで最もわかりやすい待ち合わせ場所。レンタルショップの多くも数ブロック圏内にある。早めの出発がおすすめだ。朝8時ならまだ交通量も少なく、山の空気もひんやりとしている。
ヒント: 市内を出る前、またはメーリムのRoute 107沿いのスタンドで給油しておこう。
ルート0–17 km
チャンプアック通りからRoute 107を北上し、メーリムへ。景色を楽しむ道というより、交通量が多く流れの速い区間だ。左側車線を維持し、脇道やUターン用の中央分離帯の切れ目から出てくる車に注意しよう。給油はここで済ませておくこと。渓谷を離れるとガソリンスタンドはほとんどない。
ルート17–35 km
Route 1096は西へ折れ、メーサー川に沿って滝や蘭園、象のキャンプの脇を抜けていく。観光スポット周辺、とくに週末はツアーバンや低速の車が多く、上り坂では自転車にも注意したい。
見どころ
所要時間の目安:45〜90分

ドイ・ステープ=プイ国立公園内、ジャングルの中を10段に分かれて流れ落ちる滝。駐車場から木陰の遊歩道が渓流沿いに続き、下段の滝までは徒歩数分。上段まで登れば、人の少ない静かな滝が待っている。
ヒント: ゲートで国立公園の入園料が必要で、外国人料金はタイ人より高い。チケットはその日のうちは捨てずに持っておこう。
見どころ
所要時間の目安:1〜2時間

山の斜面に広がる巨大な植物園で、上部には温室群が、さらに樹冠を巡るキャノピーウォークウェイもある。立ち寄らなくても、正門前を通る道は渓谷でも屈指の美しい区間だ。
ヒント: 見学にはかなりの時間がかかる。午前中しか時間がないなら、別の機会に回してそのまま上りを続けよう。
ルート35–48 km
道は谷を離れ、森の中を一気に駆け上がって標高約1,120メートルのループ最高地点へ。コーナーはタイトで見通しの悪いものが多い。左側をしっかりキープし、地元ライダーにならってヘアピンではホーンを鳴らそう。
展望スポット
所要時間の目安:15分
上りの頂上であり、ループの最高地点となる標高1,100メートル強の地点。道路脇の待避スペースからは、西へと幾重にも連なる森の尾根が見渡せる。晴れた冬の朝ははるか遠くまで見通せ、午後には眼下に雲が流れ込んでくることも多い。
ヒント: 12月から2月にかけてはここはかなり冷え込む。市内が暖かくても、羽織るものを一枚持っていこう。
食事寄り道
所要時間の目安:昼食込みで1時間交差点から下り坂で片道約5km

Route 1096とRoute 1269が合流する交差点で、メインのループは左折する。ここを右折すると、道はサムーン・タイ周辺のイチゴ農園が広がる谷へと下り、沿道には素朴な食堂が並ぶ。昼食休憩にうってつけの場所で、シーズン中は農園で摘みたての果実を買うこともできる。
ヒント: イチゴのシーズンはおおむね12月から2月。交差点へ戻る上り坂は急なので、小排気量のスクーターでは無理せず慎重に。
ルート48–78 km
このルート最大のハイライト。両側に眺望が開ける尾根道を走り、その後ハーンドン盆地へ向けて最大約15%の勾配で曲がりくねった長い下りが続く。雨上がりはコーナー内側の砂利、そしてカーブをショートカットしてくるピックアップトラックに要注意。
展望スポット
所要時間の目安:10分
交差点を過ぎてすぐ、Route 1269は両側に眺望が開ける尾根の上を走り、その後ハンドンへ向けて長い下りに入る。ライダーがサムーンに何度も戻ってくる理由はここにある。リズミカルに続くカーブ、少ない交通量、そして眼下に広がる谷のパノラマ。
ヒント: この先の下りは場所によって最大約15%の急勾配になる。ブレーキに頼りきらず、低めのギアでエンジンブレーキを活用しよう。
ルート78–90 km
Route 121とRoute 108で南部郊外を抜け、最後はWua Lai Roadで旧市街へ。夕方から交通量が増えてくる。
ゴール
ループは銀細工職人の通りとして知られるウアライ通りを経て旧市街へ戻り、南門でゴールとなる。チェンマイ門周辺の屋台は一日を締めくくるのにぴったり。土曜の夕方にはウアライ通りが歩行者天国のナイトマーケットに変わる。
タイでバイクに乗るには二輪免許が必要。タイの免許か、二輪を含む国際運転免許証と自国の免許証のどちらかを用意すること。チェンマイ周辺の検問では外国人ライダーも実際に止められるし、適切な免許なしで運転していた場合、ほとんどの旅行保険は補償されない。
一人乗りなら125ccのスクーターで十分走り切れる。二人乗りの場合や上り坂を楽しみたいなら、150ccのスクーターか小型バイクのほうがずっと快適だ。出発前にブレーキを必ず点検しておこう。Route 1269の下りは長い。
Route 107とメーサー渓谷にはガソリンスタンドが多いが、谷の上部からRoute 1269のハーンドン側までの約30kmはメインループ上にスタンドがない。村の小さな商店で瓶入りのガソリンを売っていることもあるが、谷を出る前に必ず満タンにしておくこと。
11月から2月は涼しく乾燥していて空気も澄んでいる。2月下旬から4月は、タイ北部一帯の野焼きで山々が煙に包まれ、眺望がまったく利かなくなることが多い。5月から10月は雨で山のコーナーが滑りやすくなるので、午後の夕立が来る前の午前中に走ろう。
タイは左側通行。ライダー、同乗者ともにヘルメットの着用が義務付けられている。週末のRoute 1096は車も自転車も増えるので、走るなら平日の午前中がいちばん空いている。すべてのスポットに立ち寄るなら丸一日を見込んでおきたい。
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