無料ツーリングルートChiang Rai(タイ)発

メーサロンとゴールデン・トライアングル

チェンライ発、とっておきの一日ルート。標高1,100メートル超のメーサロンの茶畑の丘へ駆け上がり、山岳民族の村々を抜けて急勾配を下り、城壁に囲まれたメコン河畔の町チェンセーンへ。そして3つの国が出会う場所を目指す。

距離
200 km
走行時間
4時間半〜5時間
累積標高
2,030 m
最高地点
1,140 m
難易度
上級
ベストシーズン
11月–2月

ハイライト

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ガソリンスタンド
標高プロファイル

このループは、チェンライで誰もが口にする2つの人気ルートをひとつにつないだものだ。午前中は水田の広がる平野から、雲南系の人々が暮らす山の町メーサロン(別名サンティキリ)へと登っていく。標高1,100メートルを超える尾根沿いには茶畑の段々が連なる。昼食後は山を下って平野を横切り、メコン川のほとりに古いレンガ造りの寺院が点在する城壁の町チェンセーンへ。そこから北へ少し足を延ばせば、タイ、ラオス、ミャンマーの3国が接するゴールデン・トライアングル、ソップルアックだ。帰りは静かな田舎道でチェンライへ戻る。

寄り道を含めず約200km、丸一日がかりのルートで、山岳区間は手ごわい。メーサロンへの上りも下りも急坂で、きついヘアピンが続き、下りでは勾配がおよそ15%に達する。全線舗装なので125ccのスクーターでも走れるが、大きめのスクーターや小型バイクなら上り坂がぐっと楽になり、長い平坦区間の疲れも少ない。早めに出発すれば、山に着くころもまだ平野は涼しいはずだ。

ガソリンスタンドがない最長区間:約46 km(140 km地点〜186 km地点)

立ち寄りスポットごとのルート案内

  1. 10 km地点

    スタート

    チェンライ時計塔

    夜、紫色にライトアップされたチェンライの装飾豊かな時計塔
    写真:Gozitano, CC BY-SA 4.0

    町の中心に立つ金色の時計塔は、白い寺院(ワット・ロンクン)を手がけた芸術家チャルームチャイ・コーシッピパットのデザイン。チェンライでいちばんわかりやすい待ち合わせ場所だ。出発は朝8時までに。最初の1時間は北へ向かう幹線道路を走るため、朝の渋滞が始まる前のほうがはるかに走りやすい。

    ヒント: 最初の30kmはRoute 1沿いにガソリンスタンドが多数ある。メーチャンで幹線を離れる前に満タンにしておこう。

  2. ルート0–28 km

    Route 1を北へ

    Banphaprakan Rd1片側2車線の幹線道路

    Route 1で平野を北上し、メーチャンへ。景色よりもスピード重視の道で、トラックやピックアップの往来が多い。左側を走り、Uターン用の中央分離帯の切れ目や脇道から出てくる車に注意し、ここで給油しておこう。

  3. ルート28–57 km

    メーチャンから西へ

    107片側1車線の舗装路。緩やかな上りから本格的な登りへ

    Route 107は田園と村々を抜けて西へ向かう。最初は緩やかに標高を上げ、50km地点を過ぎたあたりから勾配が増し、Route 1130との分岐で標高約800メートルに達する。メーチャンを離れると交通量はすぐに減る。

  4. ルート57–72 km

    メーサロンへの登り

    1130片側1車線の舗装路、急勾配でヘアピンカーブあり

    Route 1130は北へ向きを変え、わずか3 kmで標高約1,000 mまで一気に駆け上がる。谷へいったん下ってから再び登り、km 67付近には約15%の急坂が続く。そしてこのルートの最高地点、メーサロンに到着する。ヘアピンはタイトで見通しの利かないものが多い。左側をしっかりキープし、地元ライダーにならってホーンを鳴らしながら進もう。

  5. 271.4 km地点

    食事

    メーサロン(サンティキリ)

    所要時間の目安:昼食込みで1〜1時間半

    森に覆われた尾根に沿って広がるメーサロンの東端
    写真:Takeaway, CC BY-SA 3.0

    国共内戦後に雲南から越境してきた国民党軍の兵士とその家族が拓いた、尾根の上の町。メインストリートには漢字の看板や茶店、雲南麺の食堂が並び、泰北義民文史館(中国殉難烈士記念館)では彼らがこの地にたどり着いた経緯を知ることができる。町を見下ろす山頂の仏塔からは、山並み全体を一望できる。

    ヒント: ここがルートの最高地点で、標高は1,100メートルをわずかに超える。冬の朝はチェンライよりはっきりと冷え込むので、防寒着を一枚持っていこう。

  6. ルート72–107 km

    山岳の村々を抜けて下る

    1130片側1車線の舗装路、急な下りの後に長いワインディングの下り

    Route 1130は茶畑の段々を横目に尾根沿いを東へ進み、やがて急降下する。km 74からkm 77あたりにかけては約15%、一部ではそれ以上の勾配だ。その先は山岳民族の村々を抜ける長いワインディングの下りが続き、km 100で標高約430 mまで下ってメーチャンのすぐ北でRoute 1に合流する。日陰のコーナーに残る砂利や濡れた路面、そしてカーブをショートカットしてくるピックアップトラックに注意。

  7. 376.4 km地点

    展望スポット

    メーサロン東の茶畑

    所要時間の目安:15〜30分

    春の霞んだ光の中、メーサロン近くの斜面に段状に並ぶ茶の木と、その間を通る未舗装路
    写真:Alexey Komarov, CC BY-SA 4.0

    町の東側、Route 1130は櫛でとかしたように茶の木が列をなす斜面の脇を走る。茶は、かつてこの山々で栽培されていたアヘンに代わって根づいた作物だ。この区間にはビューポイントを備え、試飲できる茶園がいくつもあり、段々畑はこの日いちばんの撮影スポットになる。

    ヒント: ルート中で最も急な下りがここから始まり、数kmにわたって勾配およそ15%が続く。低いギアで下り、ブレーキはコーナーのために温存しよう。

  8. ルート107–142 km

    平野を横切りチェンセーンへ

    11016片側1車線の舗装路、平坦

    Route 1を少し走るとRoute 1016に入る。水田と果樹園の中をまっすぐ平坦に延び、チェンセーンの城壁へと続く道だ。ゴールデン・トライアングルへは、町からメコン川沿いに北へ約10 km走り、同じ道を戻ってこよう。

  9. 4139.6 km地点

    展望スポット寄り道

    ゴールデン・トライアングル(ソップルアック)

    所要時間の目安:45分メコン川沿いに北へ片道約10km

    ソップルアックを流れる茶色く幅広いメコン川。タイ側の岸には船小屋が並び、その先に丘が連なる
    写真:CEphoto, Uwe Aranas, CC BY-SA 3.0

    ルアック川がメコン川に注ぐこの場所では、3つの国が向かい合う。手前がタイ、ルアック川の向こうがミャンマー、メコン川の向こうがラオスだ。川岸には大きな黄金の仏像が鎮座し、短い脇道を上った丘の上の寺院プラタート・ドイプーカオからは、合流点を見渡す定番の景色が楽しめる。同じ道を村の先へ進むと、この地域のアヘンの歴史を紹介する大型博物館「ホール・オブ・オピウム」がある。

    ヒント: 時間には注意を。ここからチェンライまではまだ約70kmあり、その多くは街灯のない田舎道だ。

  10. 5139.8 km地点

    見どころ

    チェンセーン旧市街

    所要時間の目安:45分〜1時間

    崩れた柱と木々に囲まれたワット・パーサックの古いレンガの仏塔
    写真:Sarawut VRW, CC BY-SA 3.0

    Route 1016は土とレンガでできた古い城壁の切れ目からチェンセーンへ入る。城壁の内側では、民家や木々の間に廃寺が点在している。西門のすぐ外にあるワット・パーサックでは、レンガの仏塔に見事な漆喰装飾が残る。城内ではワット・プラタート・チェディルアンの高いレンガの仏塔とチェンセーン国立博物館が数分の距離だ。メコン川沿いの道には素朴な食堂が並び、対岸のラオスを望める。

    ヒント: 給油はチェンセーンで。チェンライへの裏道には約45kmにわたってガソリンスタンドがない。

  11. ルート142–199.8 km

    裏道を通って帰路へ

    CR 4004CR 10631Banphaprakan Rd田舎の片側1車線の舗装路、その後4車線の幹線道路

    チェンセーンとチェンライを結ぶ旧道、田舎道のCR 4004とCR 1063を南下すれば、交通量の少ない村や水田の中を走ることができる。犬や農耕車両、自転車に乗った子どもに注意。km 184からは再びRoute 1に入り、朝に出発したのと同じ道で市内まで残り14 kmを走る。夕方近くになると交通量が増えてくる。

  12. 6199.8 km地点

    ゴール

    チェンライ時計塔

    ループは出発地点で終わる。時計塔では夕方に短い光と音楽のショーが行われ、南東へ少し歩いたナイトバザールは、長い一日の後に気軽に夕食をとるのにぴったりだ。

出発前に

免許と保険

タイでバイクに乗るには二輪免許が必要だ。タイの免許、または自国の免許と二輪をカバーする国際運転免許証を用意すること。チェンライ周辺の幹線道路や国境付近では警察の検問が外国人ライダーを実際に止めるので、パスポートかそのコピーも携帯しよう。適切な免許なしで運転した場合、ほとんどの旅行保険は補償されない。

バイク選び

1人乗りなら125 ccのスクーターでも周回できるが、メーサロンへの登りは長く急で、1日の走行距離は200 kmになる。150 ccのスクーターか小型バイクの方がはるかに快適で、2人乗りならなおさらだ。出発前にブレーキを点検しておこう。メーサロンの東側の下りがこのルートで最も急な区間だ。

給油

Route 1、Route 107沿い、そしてチェンセーンへ向かう平野部にはガソリンスタンドが多く、メーサロンとその東の下り区間にもそれぞれ1軒ある。周回中で最も間隔が空くのはチェンセーンからRoute 1までの裏道で、約45 kmにわたってスタンドがない。チェンセーンでは必ず満タンにしてから出発しよう。万一燃料が足りなくなったら、村の商店で瓶詰めのガソリンを売っている。

ベストシーズン

11月から2月は涼しく乾燥して空気が澄み、メーサロンからの眺めを楽しむには最適の時期。ただし山の朝は冷え込むことがある。2月下旬から4月はタイ北部一帯で野焼きが行われ、空気は煙で霞み、山並みが見えなくなることも多い。5月から10月は雨で急な山道が滑りやすくなる。午後の嵐が来る前、午前中に走ろう。

交通と安全

タイは左側通行。ライダー、同乗者ともにヘルメット着用が義務付けられている。メーサロン周辺の道は急勾配で、タイトなヘアピンと約15%の勾配がある。明るいうちに、時間に余裕を持って走ること。休憩を含めて丸1日を確保し、暗くなるかなり前に山道を抜けられるよう計画しよう。

国境付近での注意

このルートはミャンマーおよびラオスとの国境近くを通る。公道から外れないこと、時折検問があることを想定しておこう。適切なビザとバイクの書類がない限り、陸路でどちらの国にも越境しようとしてはいけない。

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2026年10月13日時点の OpenStreetMap データで確認済み。道路状況、料金、営業時間は変わることがあります。情報が古い場合はお知らせください。

このルートは無料のガイド情報であり、ガイド付きツアーではありません。ご自身の技量に合った走行を心がけ、出発前に現地の状況をご確認ください。

地図データ © OpenStreetMap contributors。標高データ:Terrarium terrain tiles(Mapzen、AWS Open Data)

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