
5日間 スピリット・オブ・ザ・ノース モーターサイクルツアー
Chiang Mai, タイ
5日間
チェンマイからタイの屋根へ向かう日帰りツーリング。国道108号線を南下し、国道1009号線で3つの大滝と2基の王室仏塔を経て、標高2,500メートルを超える山頂を目指す。
ドイ・インタノンはタイ最高峰。その頂上まで走るのは、チェンマイから出かける日帰りツーリングのもうひとつの定番だ。旧市街を南門から出てピン川の谷を国道108号線でチョムトンまで下り、国道1009号線へ。50km足らずで約2,300メートルを駆け上がる一本道の舗装路である。道中には北部屈指の大滝や、尾根越しにミャンマー方面を望む2基の王室仏塔があり、最後は苔むした雲霧林の山頂で道が終わる。
国道1009号線は山頂で行き止まりのため、正真正銘の往復ルートとなる。帰りも同じ道を走り、下りが行程の半分を占める。全線舗装だが総距離は約205kmの長丁場で、山頂手前の最終区間は非常に急勾配だ。山道に慣れたライダー向けで、できれば排気量の小さなスクーターより大きなバイクが望ましい。チェンマイを早朝に出発し、防寒着を一枚用意しておこう。
ガソリンスタンドがない最長区間:約57 km(75 km地点〜132 km地点)
スタート
旧市街の南門は堀沿い、ウアラーイ通りの起点にあり、この通りがそのまま国道108号線へと続く。ここから出発すれば旧市街の一方通行網を避けられるうえ、門のそばの屋台は早朝から朝食を求める人々で賑わっている。
ヒント: 午前7時までには出発したい。山頂までは遠く、山に雲が湧く前の午前中が最も視界がクリアなことが多い。
ルート0–2.3 km
門からウアラーイ通りを南へ進み、銀細工の工房街を抜けて国道108号線との交差点へ。早朝は交通量が少ない。左側通行を守り、脇道から飛び出してくるスクーターに注意しよう。
ルート2.3–55 km
ハンドン、サンパトンを経てチョムトンへ至る、平坦でスピードの出る幹線道路。景色よりも交通量が目立つ区間で、トラックやUターン用の切れ目、左右から合流してくる車両が多いので、左車線をキープし、無理のない速度で走ろう。ガソリンスタンドは頻繁にある。チョムトンの町の手前でRoute 1009へ右折する。県内屈指の名刹ワット・プラタート・シーチョムトンは、Route 108をもう少し先へ進んだところにある。
ルート55–70 km
Route 1009は森に覆われた谷を上っていくが、最初のうちは標高をあまり稼がない。公園のゲートとメークラーンの滝を通過する。観光スポット周辺では、ツアーのバンやピックアップトラックがほとんど予告なく停車したり方向転換したりする。
見どころ
所要時間の目安:20〜30分

国道1009号線で最初に現れる、最も立ち寄りやすい滝。道路から少し歩くと、岩の間を幅広く流れ落ちる滝があり、木陰の岸辺や素朴な屋台が周りを囲む。タイの家族連れに人気のピクニックスポットで、週末は混雑する。
ヒント: 国立公園の入園料は国道1009号線の検問所で徴収される。外国人料金はタイ人より高く、バイクには別途料金がかかる。チケットは滝と山頂でも有効なので捨てずに持っておくこと。
ルート70–87 km
ワチラターンの滝を過ぎると本格的な上りが始まり、標高約500メートルからクンクラーンの1,200メートル超まで一気に駆け上がる。カーブは舗装状態が良く見通しの利く所が多いが、遅いバンやトラックが頻繁に現れるので、追い越しは前方がしっかり見通せる場所に限ること。
見どころ
所要時間の目安:30分

この山で最も迫力のある滝。岩壁を幅広い水のカーテンが落下し、展望エリアからの距離が近いため、晴れた朝には水しぶきに虹がかかることも多い。道路から数分歩いて下った場所にあり、駐車場には素朴な食堂が並ぶ。
ヒント: 滝周辺の遊歩道や階段は一年中濡れていて滑りやすい。靴底の平らなライディングブーツではなく、しっかりした靴を履いていこう。
見どころ寄り道
所要時間の目安:昼食込みで45分片道約1.5km

公園本部に近いクンクラーン村から短い脇道を入ると王室農業試験場があり、庭園の上の高い崖をシリプームの滝の2本の流れが並んで落ちている。分岐の周辺には素朴な食堂があり、最後の登りを前に昼食をとるならここが最適だ。
ヒント: 1月から2月頃にかけて、クンクラーン周辺では野生のヒマラヤザクラがピンクの花を咲かせ、週末は混み合う。
ルート87–102.9 km
このルート最大の難所。クンクラーンから先は、王室の仏塔を経て標高約2,560メートルの山頂まで上り詰め、頂上付近では勾配が最大約17%に達する。この区間は雲がかかっていることが多く、季節を問わず霧、濡れた路面、視界不良を覚悟し、ライトを点灯して走ろう。
展望スポット
所要時間の目安:45分

この2基の仏塔はタイ王国空軍がプミポン国王とシリキット王妃を称えて建立したもので、標高2,000メートルを超える尾根の段々状の花園に立つ。テラスを一周して景色を楽しもう。晴れた日には、西のミャンマー国境へ向かって尾根が幾重にも連なる。
ヒント: 仏塔は公園のチケットとは別に入場料が必要。タイの寺院と同様、肩と膝を覆う節度ある服装で。
展望スポット
所要時間の目安:30〜45分
道は標高約2,560メートルの山頂で小さなループとなって終わる。山頂は木々に覆われていて大パノラマは望めないが、タイ最高地点を示す標識や、山名の由来となったチェンマイ最後の王インタノン王の祠、そして苔むした涼しい雲霧林を巡る短い木道がある。
ヒント: 山頂は寒い。冬の朝は気温が一桁になることも多い。防寒着は下りに入る前に着ておくこと。
ルート102.9–204.8 km
Route 1009を下ってRoute 108に戻り、北上してチェンマイへ帰る。山頂からの下りは長く急なので、低いギアでエンジンブレーキを使い、滝のあたりでブレーキを休ませよう。夕方になるとRoute 108や南部郊外の交通量が増えてくる。
ゴール
国道108号線の長い道のりを戻り、出発地点の南門でツーリングは終わる。チェンマイ門周辺の屋台は夕方になると賑わい、土曜の夜にはウアラーイ通りがウォーキングストリート・マーケットに変わる。
タイでバイクを運転するには二輪免許が必要。タイの免許、または自国の免許と二輪をカバーする国際運転免許証のいずれかを用意すること。チェンマイ周辺の検問では外国人ライダーも実際に止められるし、適切な免許なしで運転した場合、ほとんどの旅行保険は補償されない。
125ccのスクーターでも一人乗りなら走り切れるが、最も急な上りでは遅く、下りではブレーキに大きな負担がかかる。150ccのスクーターや250cc前後の小型バイクならはるかに快適で、二人乗りならほぼ必須と言える。出発前にブレーキとタイヤを点検しておこう。
Route 108ではチョムトンまでずっとガソリンスタンドがある。Route 1009で地図上にあるスタンドは、標高の低い75km地点付近の1か所だけで、そこから山頂までの往復には一軒もない。曲がる前にチョムトンで満タンにし、必要なら帰り道でも給油しよう。
山頂はチェンマイより2,000メートル以上も標高が高く、ずっと寒い。冬の朝は一桁台の気温になることが多く、下りでは風による体感温度の低下でさらに寒く感じる。街が暑くても防寒ジャケットとグローブを持参し、雨季にはレインウェアも用意しよう。
11月から2月は涼しく乾燥し、最も視界が澄む時期だが、週末やタイの祝日には山頂への道が大渋滞する。2月下旬から4月は野焼きの煙で山々がかすみ、眺望はほぼ望めない。5月から10月は午後の嵐で山道が滑りやすく霧も出るので、午前中に走ろう。
タイは左側通行。ライダー、同乗者ともにヘルメット着用が義務付けられている。Route 1009では国立公園の入園料がかかり、外国人料金は割高。休憩を含めて丸一日を見込み、暗くなるかなり前に下山できるよう計画しよう。夜間の下りは絶対に避けたい。
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