北タイ・オフロードツアー

Thailand Moto Toursは、一般的なオフロードツアーとは真逆の発想でこのツアーを作りました。同社が指摘するように、多くのオペレーターは1か所を拠点にし、毎晩同じ宿へ戻るクローバーリーフ型のルートを走ります。このツアーは1週間で5つの異なる場所に宿泊するため、同じトレイルを2度走ることはなく、地形の性格も毎日変わります。流れるようなダブルトラック、テクニカルなシングルトラック、ヒルクライム、そして渡河です。 宿泊地の順番はチェンマイ、メーサリアン、メーホンソン、パーイ、メーウィン、そしてチェンマイへ戻ります。メーサリアンへの日は慣らし区間で、走りやすいダブルトラックと、トレイル区間をつなぐスーパーモタード風の連絡路を組み合わせています。メーホンソンへの道のりはジャングルの川沿いに村々を抜けるもので、オペレーター自身の数えでは100回を優に超える渡河があります。パーイへの日は同社が「伝説的」と表現するシングルトラックで、ミャンマー国境方面へ走ってユニークなランチスポットに立ち寄り、山を下って町へ入ります。メーウィンへの日は、オペレーターの中でも屈指の美しさを誇るジャングルのシングルトラック、ゾウの保護施設の訪問、そして家庭的な食事が待っています。最終日の朝は、山の森にある寺院へ向かう途中で任意参加のハードなシングルトラックがあり、その後印象深いトレイルでチェンマイへ戻り、グループディナーとなります。 全員が同じマシンに乗ります。車両は2021年にHonda CRF300Lに入れ替えられ、各車にRenthalのハンドルバーとライザー、Acerbisのグラブストラップ、BFTのエキゾースト、オフロード用ブロックタイヤ、YSSのフロントスプリングとリアショック、エンジンガードとラジエーターガードが装着されています。オペレーターがCRF300Lを選んだのは、タイで製造されているため部品調達や修理が容易だからです。 参加には制限があります。同社はエキスパートレベルのライダーのみを受け入れており、その理由として2点を挙げています。ルートが医療機関から遠いこと、そして毎晩の目的地に妥当な時間に到着するため、グループがそれなりのペースを保つ必要があることです。ガイドは応急処置の訓練を受けています。オフロードのグループは7〜13名で、荷物はサポートバンが運びます。スキルの自己評価基準がオペレーターのサイトで公開されています。

Thailand Moto Toursの1週間ツアーのダート版で、対象ライダーについて同社ははっきりと明言しています。ルートは医療機関から遠く離れたジャングルの奥深くまで入るため、参加はエキスパートライダーのみです。1つの拠点から往復するのではなく、グループは5か所に宿泊するため、毎日が新しい地形です。チェンマイを出発し、スーパーモタード風の舗装区間でつながる流れるようなダブルトラックを走ってメーサリアンへ。続いて北のメーホンソンへ向かう日は、オペレーターによれば100回を優に超える渡河が含まれます。伝説的なシングルトラックでミャンマー国境方面へ向かい、パーイへと下った後、ジャングル奥深くのトレイルを抜けてゾウの保護施設があるメーウィンへ。最終日の朝は任意参加のハードな区間を経て、チェンマイへ戻ります。ライダー全員がカスタムビルドのHonda CRF300Lに乗ります。