摩洛哥摩托车路线：从阿特拉斯山口到撒哈拉

摩洛哥吸引骑手的地方在于地理上的高度浓缩。一个国家里，就有海拔 2,200 米的高山垭口、岩壁高达 300 米的峡谷、棕榈绿洲河谷、石质荒漠高原，以及真正的沙海，而且一周之内就能骑遍。距欧洲三小时以内的地方，没有第二处能做到这一点。国家概况请见我们的摩洛哥摩托车之旅专题页。

路线一览

高阿特拉斯山口

提希卡山口（N9）

这是从马拉喀什向南通往瓦尔扎扎特的主干道，也是大多数骑手最先遇到的山口。GPS 测量显示山顶海拔为 2,205 米，不过沿用已久的 2,260 米仍出现在路牌和旅行指南上。过去十年间经过重建：路面宽阔平整，长长的三挡、四挡发夹弯穿过柏柏尔村庄和摩洛哥坚果灌丛。

这条路车流不少，其中卡车过弯时会占满整条路。尽量早出发。下山时走穿越乌尼拉河谷的旧支线：更慢、更窄，途经特卢埃特那座摇摇欲坠的格拉维土堡，一路下到阿伊特本哈杜的泥砖古村。多花两个小时，每一分钟都值。

特斯特山口（R203）

更难、更老，也更精彩。它在马拉喀什西南方以约 2,100 米的海拔翻越山脉，从未被拓宽成公路干线。窄窄的柏油路、视线受阻的发夹弯、无护栏的路边，很长的路段上两车相遇必须有一方停下才能通过。回报是山顶俯瞰苏斯河谷、远眺小阿特拉斯山的景色，以及北侧上山途中的廷迈勒清真寺。

把两条山口连成一个从马拉喀什出发的环线：经提希卡南下、经特斯特北返，或反过来。这是北非最好的铺装山路骑行，两天搞定。

次要山口

除了这两大山口，还有几十个小垭口：翻越萨格罗山（Jebel Sarhro）通往内科布的道路、从伊米勒希勒爬升到中阿特拉斯湖区的山路、塔扎泽特山口（Tizi n'Tazazert）土路。在这里车流彻底消失，其中几条还是未铺装路。

峡谷与千堡之路

山脉以南，N10 公路从瓦尔扎扎特向东，穿过斯库拉的棕榈林，通往布马勒内达德斯和廷吉尔。这就是千堡之路，几乎每条摩洛哥行程都要靠它串联。

达德斯峡谷（R704）

在布马勒内向北转，R704 沿峡谷爬升约 60 公里，通往姆塞姆里尔。最著名的是叠在红色岩石间的一组发夹弯。过了这段，路况变差，河谷豁然开阔，通向高原。继续往前，就是通往伊米勒希勒的土路。

托德拉峡谷

向东三十公里到廷吉尔，一条路向北伸入一道窄缝，石灰岩峭壁收拢到相距仅几十米，高出路面 300 米。路段很短，中午挤满旅游大巴，但仍值得一骑。早点去。这条路继续向北通上高原，翻越高处绕回达德斯的环线是一整天艰苦的非铺装骑行，并非捷径。

沙漠路线

梅尔祖卡与切比沙丘

廷吉尔以东，地势变平，成为黑色石质荒漠（hammada），经埃尔富德和里萨尼直抵梅尔祖卡，切比沙丘在此平地拔起。柏油路一直通到沙地边缘。沙丘本身需要驾驶轻型车辆、掌握真正的沙地技术。对大多数游客来说，绕沙丘边缘的土路才是现实的选择。

德拉河谷

另一条沙漠公路从瓦尔扎扎特向东南，翻过蒂尼菲夫特山口到阿格兹，然后沿德拉河穿越棕榈林和土堡，到达扎戈拉和姆哈米德，在沙地前戛然而止。比梅尔祖卡线更安静、更偏远。扎戈拉到姆哈米德是最壮阔的空旷骑行之一。

小阿特拉斯山与塔夫劳特

常被跳过，而跳过是个错误。塔夫劳特周边是花岗岩地貌：粉色岩石、杏树梯田、棕榈峡谷，道路几乎无人且路面极好。搭配阿加迪尔到索维拉之间的大西洋海岸，就是一条完全避开沙漠的路线，在炎热月份很实用。

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路况：你实际会骑的路面

铺装山路的弯道外侧常积有被冲下来的碎石。每个盲弯都要当作有一片碎石在等着你。

导航与后勤

• 离线地图。主干道信号良好，而你最想去的地方恰恰没有信号。出发前下载全国地图。
• 燃油。N9 和 N10 沿线加油站很多，扎戈拉、里萨尼和姆塞姆里尔以远则很稀少。
• 检查站。城镇外的警察检查站是例行公事，态度礼貌。把驾照、国际驾照和车辆文件放在随手可取的地方。
• 证件。英国政府的建议是，除本国驾照外，还需持 1968 年版国际驾照，1949 年版已不适用。骑自己的车还需要保险公司出具的绿卡。详见英国外交部摩洛哥旅行指南。
• 日照。牲畜、无灯的板车和糟糕的路灯让城外夜骑确实危险。天黑前结束骑行。

在南部，按 200 公里的可用续航来规划，即使你的车跑得更远。

规划路线

五到六天

马拉喀什、提希卡山口、阿伊特本哈杜、达德斯、托德拉，再翻山返回。紧凑但完整，大致就是High Peaks and Desert和Moroccan Mountains Adventure Tour的线路形态。

八到九天

加上梅尔祖卡和沙丘，或把柏油路换成土路。Desert and Atlas（9 天，2,000 km）是公路版；Trails of the Sahara and Beyond（9 天）覆盖类似区域，但大多走越野路；Extreme South Enduro Raid（8 天）是三者中最难的。

十一天或更长

两部分都骑，再加上皇城。Best of Morocco on Motorbike用十四天穿越沙漠和非斯，是我们收录的以摩洛哥为基地的最长行程。

专攻越野

如果土路是主菜而非点缀，可以看看Trails of the Sahara and Beyond或Sahara Experience in Morocco。各种骑行风格的比较见我们的摩洛哥摩旅公司指南。

常见问题

摩洛哥最好的摩托车路线是哪条？

如果只骑一条，就选从马拉喀什南下的提希卡山口，绕道乌尼拉河谷到阿伊特本哈杜，再沿 N10 向东到达德斯峡谷的发夹弯。两天内山口、土堡、峡谷全都有。

我需要越野摩托车吗？

经典环线不需要。上文所有山口、峡谷公路和沙漠边缘城镇都能走柏油路抵达，偏公路的探险车可以轻松应付。越野车和向导是为土路穿越、沙丘以及峡谷之间的高原路线准备的。

阿特拉斯山口全年开放吗？

大部分时间开放，但冬季不可靠。12 月至 2 月间，降雪可能临时封闭提希卡山口和特斯特山口，海拔更高的土路无法通行的时间更长。春秋两季既避开积雪，也避开夏季酷热。参见摩洛哥最佳骑行季节。

一天实际能骑多远？

比地图看起来的要少。算上拍照、检查站、薄荷茶，以及弯道上站着一群山羊的时候，在山路和峡谷公路上 200 到 300 公里就是满满一天。团队行程平均每个骑行日 200 到 250 km。

骑进沙丘安全吗？

不能独自去，也不能骑重车。沙地骑行是一门专门技术，沙丘中没有地标，在 40°C 的高温下于看不见公路的地方摔车是很严重的。所有提供沙丘骑行的运营商都会配备向导和保障车。这是最低要求。

续航怎么办？

扎戈拉、里萨尼和姆塞姆里尔以远也有加油站，但不能指望它们有油、开门或能刷卡。带好现金。

可以把摩洛哥和西班牙连起来骑吗？

很容易，有些运营商就把它纳入行程：一路南下穿越安达卢西亚，从阿尔赫西拉斯或塔里法乘渡轮过海。单程三四天，摩洛哥之旅就变成了两国之旅。北半段可浏览西班牙摩托车之旅。