バイクツアー会社：実際にツアーを運営しているのは誰か

「バイクツアー会社」で検索すると、ほとんど同じようなトップページがずらりと並びます。つづら折りの道を写した同じドローン映像、同じ「アドベンチャー」という言葉、同じ「一生に一度の旅」という約束。ところが、お金を払うかどうかを決める肝心の問いに答えているところはほとんどありません。つまり、この会社は自分ではできない何をしてくれるのか、そして4日目に何かトラブルが起きたらどうなるのか、という問いです。

このページは当サイトのオペレーター・ディレクトリの入口です。以下では、ツアー会社が実際に提供するもの、本物の事業者と見栄えのいいウェブサイトだけの会社を見分ける質問、そしてMoto Massに掲載されている会社を地域別に紹介します。国ごとの詳細は、タイ、モロッコ、ベトナムの3つの詳しいディレクトリにまとめています。

ツアー会社、レンタルショップ、アグリゲーター

この3つは混同されがちですが、まったく別のビジネスです。相手がどれなのかを把握すれば、料金にまつわる疑問の大半は解消します。

• レンタルショップはバイクを渡し、デポジットを受け取って見送るだけです。ルートもホテルも言葉の問題も、バイクが止まったときの回収も、すべて自分で背負うことになります。最も安く、最も自由で、多くの旅にとってはまさに正解です。
• ツアー会社は車両を保有またはリースし、ガイドを雇い、ホテルを手配し、たいていはメカニックと荷物を載せたサポート車両を走らせ、営業許可と賠償責任保険を備えています。売っているのは「日数」ではなく「出発便」です。上乗せ料金で手に入るのは、現地の知識、他人が責任を持つバイク、そして最悪の日への備えです。
• アグリゲーターは他社が運営するツアーを掲載するだけです。Moto Massもそのひとつです。私たちはバイクを所有せず、ガイドを雇わず、予約金も受け取りません。

グレーゾーンは確かに存在します。タイやモロッコの多くの事業者はこの3つすべてを手がけています。月曜にはレンタル、火曜にはグループをガイド、水曜には同じバイクと同じルートでセルフガイドのパッケージを販売、といった具合です。バンコクのRide in Asiaは、すべてのツアーにガイド付きとセルフガイドの2つの料金を、まったく同じ車両で設定しています。

ツアー会社の見極め方

あなたは、住んだこともない国の小さな会社を、多くの場合相手の母語ではない言語で、ウェブサイトだけを頼りに雇おうとしています。いくつかの具体的な質問をすれば、候補はすぐに絞り込めます。いい加減な会社はいい加減な答えを返し、きちんとした会社はつい具体的に答えてしまうからです。これらの質問は1通のメールでまとめて送りましょう。返信の内容と同じくらい、その書きぶりも重要です。

地域別・ツアーを運営している会社

当サイトの掲載情報をもとに、各社が公開している内容からまとめた全体像です。

タイ

アジアで最も層の厚い市場で、その中心はチェンマイです。Bike Tour Asia、Thai Bespoke Bike Tours、Let's Rideなどがここを拠点に北部の山岳周遊ルートを走り、Chiang Mai Endurotoursは純粋なオフロード専門の会社です。Ride in Asiaはバンコクを拠点としているため、ルートは南のタイランド湾方面か、北東のイサーン地方へと向かいます。Motorbike Madnessはパタヤから出発します。

モロッコ

当プラットフォームで最も競争の激しい地域で、路面によってはっきりと分かれます。Wheels of Morocco、Overland、GSLine Toursは、マラケシュを拠点にBMW GSでのオンロードツーリングを提供しています。Motor Adventures、Atlas Enduro Adventure、そしてメルズーガの砂漠系の会社は、KTMのエンデューロを使うダート専門です。ワルザザートのDesert Ratsは異色の存在で、だからこそ面白く、軽量な125ccのCimattiスクランブラーでツアーを運営しています。IMTBIKEはスペインの会社で、モロッコのプログラムはマラガを出発し、フェリーで海を渡ります。

ベトナム

Vietnam Motorbike Tour Expertはハノイの専門会社で、Honda XR150LやCRF300Lのデュアルスポーツで北部の周遊ルートやホーチミン・ルートを走ります。RIDE Adventuresはアメリカの会社で、手厚いサポート付きの14日間ツアーを提供しています。ダラットのEasy Riderは、地元ガイドの後ろにタンデムで乗るという、ベトナムならではの定番スタイルを運営しています。バイクが小さいのは意図的なもので、道が狭く、しばしば濡れているからです。

スペイン、エクアドル、フィリピン

スペインは、ヨーロッパ型オンロードツーリングの最も洗練された姿です。IMTBIKEとEdelweiss Bike Travelが、マラガとセビリアを拠点にホテル滞在型のツアーを運営しています。Ecuador FreedomはキトからKTMのアドベンチャーバイクで走ります。フィリピンは当サイトで最も掲載が少ない地域で、小排気量バイクでの島めぐりルートや長距離の縦断ツアーがあります。

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候補の中から選ぶには

有力な会社が3社に絞れたら、決め手が価格になることはほとんどありません。重要なのは、その会社が運営するツアーが、あなたの求める旅かどうかです。オンロードかダートか、ひとつの地域をじっくり走るか4カ国をざっと巡るか、6人か15人か、サポートトラック付きか荷物を自分のバイクに積むか。こうした選択によって、ほぼ同じ価格でもまったく違う休暇になります。

私自身のルールは、まず短いツアーを買うことです。初めての国でのガイド付き1日ツアーなら費用は安く、交通事情やバイクについて自分がどう感じるかがわかります。

選ぶべきは、答えにくい質問に数字で答えてくれる会社です。

よくある質問

バイクツアー会社の料金はどのくらいですか？

ガイド・サポート付きのツアーの多くは、ライダー1人あたり1日$150〜$500の範囲に収まります。チェンマイ発のガイド付き1日ツアーは200ドル前後、トラックとメカニック付きの大型アドベンチャーバイクでの2週間のサポートツアーは最上位に位置し、ベトナムの格安ツアーはこの範囲を完全に下回ります。国別の1日あたりの料金は、タイのツアー費用ガイドとモロッコのツアー費用ガイドをご覧ください。

ガイド付きとセルフガイド、どちらがいいですか？

セルフガイドなら、整備済みのバイク、予約済みのホテル、スマートフォンに入ったルート、緊急連絡先が、かなり安い料金で手に入ります。標識がわかりやすく給油に困らない場所ならどこでも通用し、タイやスペインの大部分がこれに当たります。ガイド付きが割高な料金に見合うのは、路面や言語が予告なく変わる場所で、モロッコのピストや雨季のベトナム北部がまさにそうです。同じツアーの両方のバージョンを販売している事業者もいくつかあるので、その差額を比べることができます。

ツアー会社はバイクやライディングギアも用意してくれますか？

バイクはほぼ必ず含まれます。ギアについては、思っている以上に会社によって違います。ヘルメットは一般的で、オフロード専門の会社はボディアーマー付きのモトクロス装備一式を含めることもよくあります。何も着けずに走られるよりは自社の装備を着てほしいからです。オンロードの事業者は、ジャケット、グローブ、ブーツは持参するものと考えています。荷造りの前に確認しましょう。

Moto Massはどのように掲載する会社を決めているのですか？

公開情報をもとにまとめています。事業者自身のサイト、公開されている旅程、料金、含まれる内容です。掲載に費用はかからず、掲載されていることは推奨を意味しません。料金が公開されていない場合は、推測せずにその旨を明記しています。もし情報に誤りがあれば、ぜひお知らせください。

ツアー会社を運営しています。掲載してもらうには、またはページを修正するにはどうすればいいですか？

ページの管理権を申請してください。事業者はオペレーター申請から自社のプロフィールを引き継ぎ、情報を修正し、ツアーを追加し、問い合わせに対応できます。無料です。すでに上記に掲載されていて内容に誤りがある場合も、これが最も早い修正方法です。

以前に自力でツーリングしたことがあっても、ツアー会社を使う価値はありますか？

価値がない場合もありますし、誠実な事業者なら同じことを言うでしょう。言葉がある程度話せて標識の整った国なら、レンタルして自分で走るほうが安く自由です。ツアー会社を使う意義が最も大きいのは3つのケースです。ガイドがトラブルを避けさせてくれるテクニカルな地形、ルート探しよりも救援体制が重要になる辺境の地、そして何がどう機能するのかを把握するのに6日のうち2日を費やすわけにはいかない短期の旅です。