
充実の1日ツーリング
Pattaya, タイ
1日間
パタヤから気軽に抜け出す最良のショートトリップ。海辺の漁村、カオチーチャンの断崖に刻まれた黄金の仏像、緑の庭園に広がる王室寺院、そして湖畔の道を通って帰路へ。平坦で全線舗装、総距離80km未満。
パタヤは静かな道に恵まれた街ではなく、ここから日帰りツーリングに出れば、正直なところ多少の渋滞は避けられない。このループはそれを最小限に抑えている。スタートはカオ・プラ・タムナックの展望台。ジョムティエン・ビーチを端から端まで走り、スクンビット通りを約11km南下して漁村バーンサレーへ。そこから内陸の田舎道に入り、切り立った崖に坐像の輪郭が金色で刻まれたカオチーチャン、そして庭園に囲まれた寺院ワット・ヤンサンワララームを訪ねる。フアイヤイの裏道を北上すればマープラチャン貯水池に至り、湖畔の道を通って街へ戻る。
レンタルスクーターで半日ほど街を離れたいライダーにぴったりのルートだ。最高地点でも標高100m未満、全線舗装で、きついコーナーもない。難しいのは交通量のほう。スクンビット通りはトラックやUターンレーンの多い交通量の激しい片側2車線道路で、両端の市街地はバーツバス(ソンテウ)やスクーターでごった返している。バーンサレーを過ぎれば、ほとんどが交通量の少ない狭い片側1車線の田舎道となる。
ガソリンスタンドがない最長区間:約25 km(25 km地点〜50 km地点)
スタート

パタヤ湾とジョムティエンの間にあるこの丘は、街でいちばん分かりやすい待ち合わせ場所。頂上の展望台からは北に湾、バリハイ桟橋、そして弧を描くビーチ全体が見渡せる。すぐ隣にはタイ王国海軍の父と称えられるチュムポン親王アーパーコーンの記念碑が立ち、道を1kmほど下った同じ丘の南端には、ワット・プラ・ヤイの大仏が鎮座している。
ヒント: 街の交通量が増える前に、早めに出発しよう。ルート上の最初のガソリンスタンドは約11km地点、スクンビット通り沿いにある。
ルート0–10.2 km
展望台から大仏の前を下り、タップラヤー通りで丘を越えたら、ジョムティエン・セカンドロードとジョムティエン・ビーチロードでジョムティエンを端から端まで走る。ビーチロードは対面通行のコンクリート舗装で流れは遅く、バーツバスが予告なく停車したり、駐車スペースから車が飛び出してきたりする。ソイ・ナージョムティエン6を通ってスクンビット通りへ出る。
ルート10.2–24.6 km
ナージョムティエン以南には海沿いの道がないため、国道3号線を約11km走ることになる。流れが速く交通量も多く、トラックも走り、Uターンレーンでは車が反対車線へ横切っていく。左車線をキープし、曲がるために減速する車に注意しよう。この区間は給油に困らない。21.5km地点でバーンサレーへ入り、村の道をぐるりと回る。
食事
所要時間の目安:30〜60分

パタヤの南、海岸沿いにある漁村。浜の沖にはロングテールボートや漁船が係留され、ジョムティエンよりもゆったりと肩の力の抜けた空気が漂う。海辺の通りや村へ入る道沿いには小さな食堂やカフェが並び、内陸へ向かう前のコーヒーや早めのランチにうってつけの場所だ。
ヒント: バーンサレー以南、サッタヒープ周辺の海岸の多くはタイ王国海軍の敷地。ルートはここで内陸へ折れる。脇道をたどって南の軍用地に入り込まないこと。
ルート24.6–40.5 km
スクンビット通りを慎重に横断し、ソイ・ワンペンで内陸へ。続いてフアイトゥー貯水池沿いの道とソイ・カオチーチャン1/2をたどり、断崖に刻まれた仏陀像(カオチーチャン)へ向かいます。そこから地方道1003、5010、3002、5001を経てワット・ヤンサンワララームへ。交通量は少なめですが、観光地へ向かうツアーバンや大型バスが通るほか、農耕車両が脇道から出入りするので注意しましょう。
見どころ
所要時間の目安:20〜30分

カオチーチャンの切り立った岩肌に金色の線で描かれた坐像の輪郭は、崖のほぼ全面を覆うほどの大きさ。1996年、プミポン国王の在位50周年を記念して造られた。崖の手前に広がる芝生と庭園から全景を眺められ、道路のすぐ脇にはワット・カオチーチャンが建つ。
ヒント: 芝生にはほとんど日陰がない。暑季は午前中に訪れ、水を持参しよう。
見どころ
所要時間の目安:45〜90分

1970年代にプミポン国王の後援のもと創建された王室寺院で、湖を配した広大な庭園の中にある。本堂へ向かう道はヴィハーン・シアン博物館や湖上の中国風楼閣の前を通り、境内のお堂や仏塔(チェディ)はアジア各地のさまざまな様式で建てられている。静かで緑豊か、敷地が広いので、バイクで巡るのがちょうどいい。
ヒント: 現役の寺院なので、肩と膝を覆う服装で。お堂に入る前には靴を脱ぐこと。
ルート40.5–56.2 km
地方道1008、ソイ・サックンゲーオ1、フアイヤイ通り、地方道2081をつないで北上し、村々や農地、新興住宅地を抜けていきます。道は平坦で狭く、緩やかなカーブが続きます。途中でモーターウェイ7号線と交差しますが、二輪車は通行禁止です。一般道を走り続け、モーターウェイの案内標識には従わないでください。
ルート56.2–72.4 km
地方道1095とソイ・マーブプラチャンボン1で貯水池の北側をぐるりと回り、その後地方道1095で西岸に沿って走り、西へ進んでパタヤに入ります。湖畔区間はこの日いちばんのんびり走れるパート。その先はスクンビット通りに近づくにつれ、商店や住宅が増えて交通量も多くなります。
展望スポット
所要時間の目安:15〜60分

パタヤの東端に広がる大きな貯水池。ルートが北端を回り込んだ後、道は西岸に沿って進み、数kmにわたって開けた水面がすぐ横に続く。この区間とその先には点々とカフェや食堂があり、遅めのランチや、街までの最後の区間を前に冷たい飲み物で一息つくのにいい。
ヒント: 湖畔の道は狭く、自転車や歩行者と共用なので、スピードは控えめに。
ルート72.4–78.8 km
スクンビット通りを横断してパタヤ・クラン通りに入り、一方通行のビーチ通りを南へ終点まで走ったら、カオ・プラタムナックの丘を上って戻ります。特に夕方以降は渋滞が激しく、どこでも停まるソンテウ(バーツバス)や、駐車車両の間から飛び出す歩行者に要注意です。
ゴール
ビーチロードを走り、カオ・プラ・タムナックを上れば出発地点に戻る。展望台は湾を挟んで西を向いているので、夕方にゴールするよう計画すれば、海に沈む夕日を眺められる。
タイでは二輪免許が必要です。タイの免許、または自国の免許と二輪をカバーする国際運転免許証を携帯してください。パタヤ周辺では警察の検問が頻繁にあり、外国人ライダーも止められます。また、適切な免許なしで運転した場合、ほとんどの旅行保険は適用されません。
平坦で舗装され距離も短いループなので、125ccのスクーターで十分です。ただしスクンビット通りでは、特に二人乗りの場合、150ccのスクーターか小型バイクのほうが流れに乗りやすく快適です。
給油には困りません。スクンビット通り沿いとバーンサレー周辺に複数のスタンドがあり、フアイヤイを抜ける道中や、マーブプラチャンからパタヤへ戻る道沿いにもあります。村の小さな商店ではボトル入りのガソリンも売っています。
11月〜2月は湿度が低く雨も少ない、最も快適な時期です。3月〜5月は暑季なので早朝に走りましょう。5月〜10月は雨季で、午後に激しい雷雨があり低い道路は冠水しがちです。午後の早い時間までに戻る計画を立ててください。
タイは左側通行です。ライダー・同乗者ともヘルメット着用が義務で、パタヤ周辺の警察は厳しく取り締まっています。モーターウェイ7号線は二輪車通行禁止。スクンビット通りではUターンレーンを横切る車両に、市街地では合図なしに路肩に寄るソンテウに注意してください。
バーンサレー以南、サッタヒープ周辺の海岸にはタイ王国海軍の用地があります。このループはその手前で内陸へ向かいますが、軍用地や警備されたゲートの先には立ち入らないでください。ワット・ヤンサンワララームとワット・カオチーチャンでは、肩と膝を覆う控えめな服装を心がけましょう。
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