摩托车旅行公司：究竟是谁在带队骑行
搜索“摩托车旅行公司”，扑面而来的是一堆几乎一模一样的主页：同样的盘山弯道航拍镜头，同样满屏的“探险”字眼，同样承诺“一生难忘的旅程”。可几乎没有一家回答那个决定你是否付钱的问题：这家公司能做到哪些你自己做不到的事？第四天出了状况又会怎样？
这是我们运营商名录的总览页。下文依次介绍：旅行公司实际提供什么服务，哪些问题能把真正的运营方和只有漂亮网站的公司区分开，以及按地区梳理在 Moto Mass 上列出的公司。各国详情见三个更深入的名录：泰国、摩洛哥和越南。
旅行公司、租车行、聚合平台
这三个词常被混用，但它们并不是同一种生意。弄清你面对的是哪一种，关于价格的大部分困惑就迎刃而解了。
- 租车行把车交给你，收下押金，挥手送别。路线、酒店、语言障碍，以及车子抛锚后的救援，全都由你自己负责。最便宜、最自由，对很多行程来说也确实是正确的选择。
- 旅行公司拥有或租赁车队，雇用向导，预订酒店，通常还配有一辆载着机械师和行李的保障车，并持有经营许可和责任保险。它卖的是成团出发的行程，而不是按天计费。溢价买到的是当地经验、一辆由别人负责的车，以及应对糟糕日子的预案。
- 聚合平台列出别人运营的行程。Moto Mass 就是其中之一。我们不拥有车辆，不雇用向导，也不收取任何预订款项。
灰色地带确实存在。很多泰国和摩洛哥的商家三样都做：周一出租，周二带团，周三再用同样的车和路线卖自助套餐。曼谷的 Ride in Asia 每条线路都标两个价格，带队和自助，用的是完全相同的车。
如何考察一家旅行公司
你要凭一个网站，在一个你并不居住的国家，雇用一家小企业，而对方使用的语言往往还不是他们的母语。几个具体的问题就能迅速筛选，因为含糊的公司给出含糊的回答，而做事具体的公司忍不住会说得具体。把这些问题写进一封邮件发出去。回复的语气和内容同样重要。
| 要问的问题 | 好的回答是什么样 |
|---|---|
| 你们持有什么经营许可？ | 一个发证机构和一个编号。泰国运营商会给出泰国旅游局（Tourism Authority of Thailand）的许可证。“我们做这行很多年了”不算许可证。 |
| 车辆由什么保险覆盖？我的免赔额是多少？ | 一个带币种的具体金额，外加一句明确说明：第三者责任险赔付的是他人损失，不赔他们的车，也不赔你的医药费。 |
| 车有多旧？跑了多少里程？ | 主动告知车型年份和大致公里数。在炎热多尘的国家，车队老化得很快。 |
| 最大团队人数是多少（不是平均人数）？ | 一个硬性数字。公路团六到十二人，越野团四到八人，因为在松软路面上，一个向导能照看的车有限。 |
| 能把第三天的详细安排发给我吗？ | 道路编号、距离、具体的住宿地点名称以及路面情况。“骑行穿越壮丽风光”绝不是最近真正骑过这段路的人写出来的。 |
| 如果我第二天摔车了怎么办？ | 一套明确的流程：备用车、卡车里的机械师、你需支付的免赔额、团队是否会等你。 |
| 具体包含哪些内容？ | 逐项列明的清单，涵盖燃油、过路费、门票、接送以及包含哪几餐。未标价的额外费用，正是低价噱头露馅的地方。 |
各地区由谁带队骑行
以下概况来自我们自己的收录，依据各公司公开发布的信息整理而成。
泰国
亚洲最成熟的市场，重心在清迈：Bike Tour Asia、Thai Bespoke Bike Tours、Let's Ride 等公司从那里出发，跑北部山区环线，而 Chiang Mai Endurotours 是纯越野的团队。Ride in Asia 以曼谷为基地，所以其路线向南通往泰国湾，或向东北进入伊森地区。Motorbike Madness 从芭提雅出发。
摩洛哥
平台上竞争最激烈的地区，且按路面类型分得很清楚。Wheels of Morocco、Overland 和 GSLine Tours 以马拉喀什为起点，用 BMW GS 车型做公路旅行。Motor Adventures、Atlas Enduro Adventure 以及梅尔祖卡的沙漠团队是骑 KTM 耐力越野车的土路专家。瓦尔扎扎特的 Desert Rats 是个异类，也因此更有意思，用的是轻量的 125cc Cimatti 复古越野车。IMTBIKE 是西班牙公司，其摩洛哥行程从马拉加出发，乘渡轮过海。
越南
Vietnam Motorbike Tour Expert 是河内的专业公司，骑 Honda XR150L 和 CRF300L 双用途车，跑北部环线和胡志明小道。RIDE Adventures 是美国公司，提供保障周全的十四天版本。大叻的 Easy Rider 经营着越南的一项老招牌：你坐在当地向导身后当乘客。车型小是有意为之，因为道路狭窄且经常湿滑。
西班牙、厄瓜多尔和菲律宾
西班牙是欧洲公路旅行模式最精致的体现：IMTBIKE 和 Edelweiss Bike Travel 从马拉加和塞维利亚出发，提供以酒店为基地的行程。Ecuador Freedom 以基多为基地，使用 KTM 探险车。菲律宾是我们收录最少的地区，以小排量的海岛路线和长途纵贯为主。
| 地区 | Moto Mass 收录的公司 | 主要经营内容 |
|---|---|---|
| 泰国 | Bike Tour Asia、Thailand Moto Tours、Motorbike Madness、Thai Bespoke Bike Tours、Let's Ride、Thai Motorcycle Tours、Ride in Asia、Chiang Mai Endurotours | 骑中排量公路车跑北部山区环线、耐力越野项目、为期数周的区域远征 |
| 摩洛哥 | Wheels of Morocco、IMTBIKE、Motor Adventures、Overland、GSLine Tours、Atlas Enduro Adventure、Desert Rats、Morocco Motorcycle Tours、Sahara Moto Tours | 阿特拉斯山口和撒哈拉环线，分为 BMW GS 公路旅行和 KTM 耐力越野拉力两类 |
| 越南 | Vietnam Motorbike Tour Expert、RIDE Adventures、Easy Rider | 骑 150cc 至 300cc 双用途车跑北部环线和胡志明小道，另有乘坐后座的 Easy Rider 一日游 |
| 西班牙 | IMTBIKE、Edelweiss Bike Travel | 安达卢西亚公路行程，以酒店为基地，九天起 |
| 厄瓜多尔 | Ecuador Freedom | 从基多出发骑 KTM 车型跑安第斯山和云雾林环线 |
| 菲律宾 | Haven's Rentals、Ride 2 Discover | 骑小排量车跑海岛路线，以及由北至南的长途纵贯 |
如何在它们之间做选择
一旦你有了三家看起来靠谱的公司，决定因素几乎从来都不是价格，而是他们经营的行程是不是你想要的那种。公路还是土路，深度玩透一个地区还是走马观花四个国家，六名骑手还是十五名，有保障卡车还是自己把行李绑在车后。这些选择会带来截然不同的假期，而价格却非常接近。
我自己的原则是：先买短的。在一个陌生国家参加一天的带队骑行花不了多少钱，却能让你知道自己对当地交通和那辆车感觉如何。
你要找的公司，是那家会用一个具体数字回答尴尬问题的公司。
常见问题
摩托车旅行公司收费多少？
大多数带队、有保障的行程在每位骑手每天 $150 到 $500 之间。从清迈出发的一日带队游约两百美元；配有卡车和机械师、骑大排量探险车的两周保障行程处于价格区间顶端；而越南的经济型行程则完全低于这个区间。各国的每日费用详见我们的泰国骑行团费用指南和摩洛哥骑行团费用指南。
带队还是自助？
自助游为你提供整备好的车、订好的酒店、手机上的路线和一个可以拨打的电话号码，价格明显更低。在路标清晰、加油方便的地方都行得通，泰国和西班牙的大部分地区都是如此。带队游的溢价在路面或语言会毫无预兆地变化的地方物有所值，摩洛哥的砂石路和雨季的越南北部正是这样。好几家运营商同时出售同一行程的两种版本，你可以比较一下差价。
旅行公司包含车辆和骑行装备吗？
车辆几乎总是包含的。装备的差异则比人们想象的大。头盔很常见，越野专业公司通常会提供带护甲的全套越野装备，因为他们宁可你穿他们的，也不愿你什么都不穿。公路运营商则默认你自带夹克、手套和靴子。打包前先问清楚。
Moto Mass 如何决定收录哪些公司？
我们根据公开信息整理：运营商自己的网站、公布的行程、价格和包含项目。没有人付费上榜，上榜也不代表推荐。凡是未公布价格的，我们会如实注明，而不是去猜。如果我们有细节写错了，非常欢迎告诉我们。
我经营一家旅行公司，如何被收录或修改我的页面？
认领它。运营商可以通过运营商申请接管自己的主页、更正信息、添加行程并回复咨询。这是免费的，如果你的公司已经出现在上文且信息有误，这是最快的修正方式。
如果我以前自己骑行旅行过，还值得找旅行公司吗？
有时不值得，诚实的运营商也会这样告诉你。如果你掌握足够的当地语言，而且这个国家路标清晰，那么自己租车出发更便宜、更自由。找公司的理由在三种情况下最充分：技术性地形，向导能让你避开麻烦；偏远地区，救援比找路更重要；短途行程，六天里你可耽误不起两天去摸索各种事情怎么运作。