夜丰颂环线：清迈完美的半日摩托车骑行路线

每个骑行地区都有一条热身路线，泰国北部的这条路就是沙孟环线（Samoeng Loop）。它位于清迈西北方向，全程约100公里，绕成一个圈：出城进入湄沙谷，穿过花卉农场爬升至一处观景台，俯瞰层层叠叠的青翠山峦，再下到一个几乎没人停留的集镇，然后回到酒店吃一顿迟来的午饭。全程铺装路面，租一辆踏板车就能骑完，也是从泰北城市出发、无需任何预订就能享受的最佳半日骑行。

它还能告诉你，更长的骑行之旅是否适合你。很多人周二骑完沙孟，周三就预订了夜丰颂环线。想了解泰国全国的整体情况，请看我们的泰国摩托车旅行专题页。

速览

分段路线详解

清迈至湄林（107号公路）

这是最乏味的一段，也是全天唯一真正让人头疼的交通路段。出古城向北是16公里的四车道公路，要和皮卡、双条车争道。拐出这条路之前先把油箱加满。离开107号公路后，加油站会越来越少，油价也越来越贵。

湄沙谷（1096号公路）

道路变窄，气温下降几度，弯道开始出现。这是商业化的一段：最初的二十公里沿途尽是兰花园、瀑布停车场和大象营。弯道宽阔、容错度高，用三挡就能轻松应付，正好让你熟悉车辆。湄沙瀑布和诗丽吉王后植物园（占地一千公顷，设有树冠步道）都值得各花一小时。瀑布傍晚前就停止入园，这也是先骑这一端的理由之一。

邦央、邦开与蒙占

过了旅游区，道路开始真正爬升。穿过邦央和邦开，发卡弯一个接一个，度假村渐渐稀少，空气也凉了下来。通往蒙占（部分路牌写作Mon Jam）的岔路是大多数人当天的高潮：一条短而陡、部分为砂石的支路，通向开阔山脊上的梯田花圃和草莓园。停车位不规范且有坡度，所以停车时车头朝下坡并挂上挡。务必在上午十点前后之前到达，因为旅游大巴大约十一点开始抵达，而那条支路窄得容不下你和大巴较劲。

沙孟与森林观景台

过了蒙占，路上车辆骤减，迎来整条环线最好骑的一段：更窄、更安静、绿树成荫，带着下游山谷从未有过的节奏感。沙孟森林观景台是一处免费的路边停靠点，海拔约1,120米。沙孟镇稍稍偏离环线，是一个真实生活的集镇而非景点，正因如此，很适合停下来吃碗面。

沙孟至杭东（1269号公路）

这是技术性路段，也是这条环线不只是一次风景兜风的原因。1269号公路向东南穿过森林，在班湄卡宁附近有陡峭的发卡弯，需要刻意选好线路并提前刹车。干燥时这段路棒极了。但雨后，或者天色渐晚、树下光线变得平淡时，砂石和落叶会让只靠前刹的人吃大亏。一旦出了山进入杭东，路面平坦，很快就能回城，途中山上的帕塔杜坎寺是传统的最后一站。

顺时针还是逆时针？

这是关于这条环线唯一真正有争议的问题，就连你信得过的骑手也会给出截然相反的答案。

逆时针意味着沿107号公路向北出城，上湄沙谷，再经杭东返回。这是大多数人的走法，也是大多数路线笔记所描述的。瀑布和植物园排在前面，时间充裕足以真正游览；你能赶在大巴之前到达蒙占；而更紧凑的1269号公路要等你骑了三个小时之后才出现。

顺时针意味着先沿108号公路向南，从杭东出城。它确实有其道理：你会在精力最充沛时挑战最难的山路，并抢先所有人进入宁静的森林。代价是景点排到了后面，而且一天快结束时还得骑繁忙的107号公路回城。

我的建议：第一次逆时针，第二次顺时针。

何时去骑

11月至次年2月是最佳窗口，原因和整个泰北一样：道路干燥，空气清透，清晨凉爽，在山脊上会想给夹克加上内胆。2月下旬至4月，农业焚烧让山谷里烟雾弥漫，如果连下一道山脊都看不清，骑这条以观景为主的路线就不太明智。6月至10月是雨季：山峦苍翠，道路清静，午后有雨。详情请看我们按月整理的泰国骑行日历。

骑什么车，以及租车的实际情况

几乎什么车都行。一辆125cc自动挡踏板车，比如Honda Click及同类车型，每天几百泰铢，就能顺利骑完全程。如果两人同骑，升级到PCX 160或NMAX：在下坡路段，额外的发动机制动比任何地方多出的动力都更重要。出于同样的原因，带挡位的车更好。对大排量车手来说，CB500X是清迈的标准租赁车型，每天约1,200至2,000泰铢。这条环线用不着这么大的车，但骑它跑这条路非常享受。

租车行可能不会主动告诉你的两件事：

• 绝不要交出护照。正规车行会复印护照并收取现金押金。坚持要护照原件的车行，其实是在告诉你它会如何处理纠纷。
• 亲自检查刹车和轮胎，在离开店门前就检查。1269号公路容不下软绵绵的刹车拉杆或磨成方形的后胎。

驾照与安全

随身携带本国摩托车驾照和1968年版国际驾驶许可证。英国政府针对泰国的指引说得很明确：你需要1968年版许可证加上本国驾照，佩戴头盔是法律要求，无有效驾照骑行可能导致旅行保险失效。最后这一点才是关乎钱的关键，因为事故后理赔时，文件才会被仔细审查。你的驾照还必须涵盖你所骑车辆的排量。最新建议请见：英国外交部泰国页面。

泰国还是靠左行驶，旧习惯往往在路口和加油站出口冒出来，而不是在开阔的道路上。当天真正的危险是107号公路上的车流，而不是山路。

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参加向导骑行

这是经典的自驾骑行日，但也有理由在第一天把它交给别人：一辆不用你亲自检查的车，以及跟着前车初次体验泰国交通。目前Moto Mass上没有运营商单独销售沙孟环线，所以你的选择是：带着这份路线自己租车骑，或者参加一次从这类道路起步并继续延伸的向导之旅。Let's Ride提供从清迈出发的三天夜丰颂之旅；如果你更喜欢越野，还有途经清道和拜县的三天林道越野之旅。

哪些公司提供哪些行程：请看我们的泰国摩托车旅行公司指南。预算方面：泰国摩托车之旅要花多少钱。

常见问题

骑完沙孟环线需要多长时间？

骑行约三小时。加上一两个小时的停留，就是轻松的半天。如果要游览瀑布、植物园，再在蒙占慢慢吃顿午饭，就要八到九个小时。

可以骑踏板车跑沙孟环线吗？

可以，而且大多数人都是这么骑的。环线全程铺装，坡度适中，125cc自动挡踏板车完全应付得来。需要注意的是发动机制动：自动挡车几乎没有，而从蒙占和班湄卡宁下来的坡道足够长，如果一直拖着后刹，会把后刹烧坏。同样的价钱，150cc至160cc的踏板车或小排量挡车是更合适的选择。

哪个方向最好？

逆时针，经湄林出城，是标准走法，也更适合第一次尝试。景点在前，抢在大巴之前到达蒙占，等热身完毕再挑战最紧凑的路段。顺时针是行家的走法：先享受宁静的森林，回程走宽阔的弯道。两种都没错。

沙孟环线适合新手吗？

它是泰国最友好的山路环线之一：全程铺装，路面良好，没有需要真正技术的发卡弯，离救援也从不太远。不过它不适合作为人生第一次骑行。出发前，你应该能自如地在盲弯中保持路线，并能在下坡时刹车。

需要驾照和国际驾驶许可证吗？

需要。携带涵盖所骑车辆排量的本国摩托车驾照，以及1968年版国际驾驶许可证。驾驶者和乘客都必须依法佩戴头盔。没有证件骑行的真正后果不是检查站的罚款，而是你的旅行保险可能不予理赔。

应该带些什么？

全盔、手套、长袖、饮用水，以及在小咖啡馆用的现金。在107号公路加满油。6月至10月加带一件轻便雨衣，11月至次年2月加带一件保暖层，因为早上九点海拔1,100米的山脊，气候和古城完全不同。