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山地Chiang Mai, 泰国
3 天
时间有限，却想来一场难忘的旅程？这趟3天骑行浓缩了泰北的精华——壮丽的山路、令人屏息的美景，以及只有在两个轮子上才能体会的自由。 从清迈出发，你将一路爬升穿越茵他侬山国家公园，这里有泰国最高峰、茂密的森林和层叠的瀑布。途中在双皇塔停留，饱览全景风光，随后下山抵达宁静的河畔小镇美沙良。 第二天，你将骑行传奇的湄宏顺环线——超过1,000个弯道，带来纯粹的骑行乐趣，蜿蜒穿过丛林山谷和开满向日葵的山丘。你将游览著名的湄宏顺镇，然后驶入拜县——一座以独特魅力、音乐和悠闲氛围闻名的热闹山村。 最后一天堪称难忘——世界闻名的拜县至清迈公路，拥有700多个弯道，柏油路面完美平整，山景连绵不绝。途中探访清道洞，为旅程增添一份探险色彩，然后返回清迈，带走一生难忘的回忆。 无论你是经验丰富的骑手，还是探险摩旅新手，这段短暂而精彩的旅程都会让你深深迷上泰北的魅力。
探险Andalusia, 西班牙
9 天
从马拉加出发共九天，其中七天骑行，穿越安达卢西亚1,546公里，日均骑行250至350公里。IMTBIKE专为抽不出两周假期的骑士设计了这条线路：行程依然涵盖格拉纳达与阿尔罕布拉宫、科尔多瓦及其大清真寺、塞维利亚、加的斯山脉的白色小镇，以及坐落于峡谷之上的龙达，只是用一周而非两周的骑行完成。道路才是重点。第二天沿太阳海岸骑行，随后转入内陆，驶上穿越内华达山脉的西班牙海拔最高的铺装公路；第四天穿越莫雷纳山脉，该公司称之为该地区保守得最好的摩托车骑行秘境；第六和第七天则穿行于格拉萨莱马山口之间。车辆为宝马，从G310R到K1600GT不等，住宿安排在国营帕拉多尔酒店及几家精品酒店。
山地Chiang Mai, 泰国
8 天
这是该运营商的A线行程，为期八天，围绕夜丰颂环线展开，首尾均为周六。第一天骑手抵达、领取摩托车并共进晚餐；周日进行安全培训，并由团队自选路线进行一日骑行；周一至周五则正式骑行环线，途经拜县、夜丰颂、美沙良和茵他侬山。每天骑行里程适中，为155至233公里，因此有充裕时间游览瀑布、温泉、间歇泉，体验洞穴漂流，探访克伦族长颈村和寺庙花园，并在湖上船屋享用午餐。据该公司引用泰国公路局的数据，去程共有1,984个弯道，回程则有2,070个。公布价格为每人64,189泰铢全包，五人以上团队可享最高25%的折扣。
风景观光Chiang Mai, 泰国
8 天
这是该运营商较为轻松的一周行程，其官网称之为“风景骑行天堂”，专为希望周中骑行不像夜丰颂环线那样艰苦的骑手设计。路线途经清迈、塔通、美赛、金三角和清莱，沿缅甸边境穿越湖泊与山路，其间短暂越境进入缅甸和老挝，并乘坐长尾快艇游览湄公河。沿途列出的景点包括泰国最大的洞穴系统、大象营、坐落着七座寺庙的山坡、三部落村、鸦片博物馆、寺庙遗址，以及当季的郁金香花田。行程遵循标准安排：周六抵达，周日进行安全培训并集体骑行，周一至周五骑行环线，周六离开。公布价格为每人64,189泰铢，全包。
探险Andalusia, 西班牙
10 天
Edelweiss 的这条安达卢西亚线路是从马拉加出发并返回的十天环线，其中八天骑行，里程刻意安排得较短：全程共 1,235 至 1,761 公里，每日赛段在 135 至 304 公里之间。换来的是时间。两个休息日分别安排在塞维利亚和龙达，穿插在行程之中，而非放在最后。路线从海岸爬升至格拉纳达，阿尔罕布拉宫坐落在内华达山脉的雪线之下；随后穿越哈恩周边的橄榄之乡，一路向西经安特克拉和托卡尔山抵达塞维利亚，最后穿过查帕拉尔山脉和马拉加山区回到海边。住宿为舒适的中档酒店，富有当地特色；行李由货车运送；可选车型从 Honda NC750X 到 BMW R1300GS Adventure 不等。
风景观光Chiang Mai, 泰国
8 天
这是该运营商产品系列中的C线，也是其主打面向跑车骑手的一条线路：宽阔流畅的大弯道、车流稀少，用他们自己的话说，护膝滑块可带可不带。环线从清迈出发前往帕尧，再到难府停留两晚，并从那里出发进行一次491公里的一日往返骑行，随后经程逸，快速返回清迈。沿途有一些景点，其中包括古老的寺庙壁画和一个织布村，但运营商坦言，真正的吸引力在于道路本身，以及这些道路远离一般游客常去之处。因此，可选车型也相应偏向川崎 Kawasaki Versys 650、Honda CB650R、Suzuki V-Strom 650 和 1050 以及 Ducati Monster。公布价格为每人64,189泰铢，全包餐食、燃油、住宿、门票及接送。
海岸Bangkok, 泰国
3 天
这是一条为期三天两晚的往返路线，沿泰国湾西岸南下再折返，全程459公里，是Ride in Asia所有导览行程中最短的一条。第一天路程最长，为182公里，上午九点从曼谷办公室出发，一路南下，途经Ao Mahachai红树林研究中心，抵达碧武里府差奥桑兰的海滨酒店。第二天行程轻松，仅78公里，游览普兰武里森林公园、猴群遍布的考仓卡乔山以及华欣夜市。第三天骑行199公里返回曼谷，途经山顶宫殿帕那空奇里和拥有大城府风格佛塔的阔坎寺。导览行程价格为每位骑手39,200泰铢；同一行程的自助骑行价格为23,200泰铢，后座乘客为8,600泰铢。
海岸Bangkok, 泰国
7 天
七天六晚、1,879公里，纵贯整个泰国半岛往返：从曼谷办公室出发，途经佛丕、巴蜀府和攀牙，抵达普吉岛卡马拉海滩，回程沿安达曼海一侧北上经拉廊，再横穿至华欣。这是Ride in Asia旗下规模最大的线路，每日里程也印证了这一点：有两天超过380公里，出发后第三天更是长达474公里。作为回报，沿途可欣赏红树林、红色悬崖、木桥、石灰岩地貌，参观拉廊的拉达纳朗讪宫、华欣的蝉夜市，以及返程途中的塔卡水上市场。领队带骑每位骑手96,600泰铢；自助骑行59,100泰铢，后座乘客25,700泰铢。
风景观光Bangkok, 泰国
5 天
五天四晚、全程1,452公里，从曼谷出发环游伊森——这片泰国东北地区几乎被大多数泰国摩托车旅行团完全略过。路线穿越考艾国家公园前往呵叻（那空叻差是玛），再北上经孔敬抵达湄公河畔小镇清康，随后南下经普欣隆卡国家公园到达华富里，最后取道大城返回。每日里程相当可观，第四天分两段行驶，总计超过500公里，但回报是一片道路清静、游客几乎绝迹的泰国。Ride in Asia公布的带队价格为每位骑手82,200泰铢，自驾版本为50,100泰铢，后座乘客为10,700泰铢。沿途多个国家公园另行收取门票，费用不包含在内。
越野Morocco, 摩洛哥
9 天
九天行程，其中六天骑行，驾驶大排量越野摩托车完成一条环线：从马拉喀什出发，南下穿越小阿特拉斯山脉，再沿大西洋海岸行驶。全程约60%为小径、碎石路和沙地，40%为柏油路。Wheels of Morocco 明确表示，参加者必须具备驾驶满载探险摩托车的扎实越野经验。路线翻越蒂兹恩特斯特山口前往塔鲁丹特，途经塔夫劳特附近的彩石抵达伊赫特，穿越昔日的拉力赛道前往盖勒敏，再驶上白色海滩（Plage Blanche）的硬沙地前往阿加迪尔。海边的休息日为这一周的骑行提供喘息，随后北上，沿海岸弯道和单行小径前往索维拉，最后一程经过多石地形和干涸河床返回马拉喀什。每日骑行约220至270公里。
风景观光Chiang Mai, 泰国
5 天
五个骑行日，全程约1,040公里，环线先走湄宏顺西部公路，随后不直接返程，而是向东转往清莱。前三天沿用较短的湄宏顺行程，途经茵他侬山、湄沙良、湄宏顺和拜县，但终点设在清道而非清迈。第四天前往清莱，参观白庙、蓝庙以及怀帕岗寺的大佛建筑群；最后一程经帕尧及其湖畔小镇返回。Let's Ride将其定位为适合各水平骑手的行程，面向希望享受长距离风景骑行并探访该地区最著名文化地标的骑手。公布价格为每位骑手42,000泰铢，包含摩托车、住宿、早餐和泰式午餐、燃油、门票、装备以及一名英语导游。
沙漠Morocco, 摩洛哥
9 天
以马拉喀什为起止点的九天行程，其中七天骑行，环线先告别高阿特拉斯山，转入中阿特拉斯山的雪松林带，再一路下行至撒哈拉沙漠边缘。每日骑行约125至280公里，几乎全程为铺装路面，仅有一小段可选的砂石路。沿途经过比恩奥伊丹湖和乌祖德瀑布、阿兹鲁周边的森林及林中的巴巴利猕猴、通往拉希迪耶途中的法国外籍军团老隧道，以及梅尔祖卡的沙丘，当晚入住沙漠营地。返程路段串联托德拉峡谷和达德斯峡谷、阿伊特本哈杜古堡以及海拔2,260米的提兹恩提什卡山口。由Wheels of Morocco运营，配备骑行领队、酒店住宿，满五名骑手即提供行李车，车队车型涵盖KTM 390至BMW GS。