找到 118 条线路
风景观光Chiang Mai, 泰国
8 天
这是该运营商产品系列中的C线，也是其主打面向跑车骑手的一条线路：宽阔流畅的大弯道、车流稀少，用他们自己的话说，护膝滑块可带可不带。环线从清迈出发前往帕尧，再到难府停留两晚，并从那里出发进行一次491公里的一日往返骑行，随后经程逸，快速返回清迈。沿途有一些景点，其中包括古老的寺庙壁画和一个织布村，但运营商坦言，真正的吸引力在于道路本身，以及这些道路远离一般游客常去之处。因此，可选车型也相应偏向川崎 Kawasaki Versys 650、Honda CB650R、Suzuki V-Strom 650 和 1050 以及 Ducati Monster。公布价格为每人64,189泰铢，全包餐食、燃油、住宿、门票及接送。
探险Moroccan Mountains, 摩洛哥
6 天
六天行程，从马拉喀什出发，深入群山，直抵沙漠边缘，路面为铺装路与砂石路相结合。所列路线先攀上阿特拉斯山脉，再前往山脉另一侧的瓦尔扎扎特，继续推进至梅尔祖卡和撒哈拉沙漠，最后返回马拉喀什，在短短一周内领略这个国家最具代表性的三种地貌。Overland Motorcycle Tours 的摩洛哥行程采用小团形式，租赁轻型摩托车，传统上使用 Honda XR 250，近来则改用 BMW 310，这样的车队比重型探险车型更适合砂石路段。难度评级为中等，行程面向新手和经验丰富的骑手，费用包含住宿、领队、摩托车租赁和餐食。保险、燃油和个人开支需另付。预订前请向运营商确认最新日期、路线和价格。
海岸Bangkok, 泰国
3 天
这是一条为期三天两晚的往返路线，沿泰国湾西岸南下再折返，全程459公里，是Ride in Asia所有导览行程中最短的一条。第一天路程最长，为182公里，上午九点从曼谷办公室出发，一路南下，途经Ao Mahachai红树林研究中心，抵达碧武里府差奥桑兰的海滨酒店。第二天行程轻松，仅78公里，游览普兰武里森林公园、猴群遍布的考仓卡乔山以及华欣夜市。第三天骑行199公里返回曼谷，途经山顶宫殿帕那空奇里和拥有大城府风格佛塔的阔坎寺。导览行程价格为每位骑手39,200泰铢；同一行程的自助骑行价格为23,200泰铢，后座乘客为8,600泰铢。
沙漠Morocco, 摩洛哥
9 天
以马拉喀什为起止点的九天行程，其中七天骑行，环线先告别高阿特拉斯山，转入中阿特拉斯山的雪松林带，再一路下行至撒哈拉沙漠边缘。每日骑行约125至280公里，几乎全程为铺装路面，仅有一小段可选的砂石路。沿途经过比恩奥伊丹湖和乌祖德瀑布、阿兹鲁周边的森林及林中的巴巴利猕猴、通往拉希迪耶途中的法国外籍军团老隧道，以及梅尔祖卡的沙丘，当晚入住沙漠营地。返程路段串联托德拉峡谷和达德斯峡谷、阿伊特本哈杜古堡以及海拔2,260米的提兹恩提什卡山口。由Wheels of Morocco运营，配备骑行领队、酒店住宿，满五名骑手即提供行李车，车队车型涵盖KTM 390至BMW GS。
海岸Bangkok, 泰国
7 天
七天六晚、1,879公里，纵贯整个泰国半岛往返：从曼谷办公室出发，途经佛丕、巴蜀府和攀牙，抵达普吉岛卡马拉海滩，回程沿安达曼海一侧北上经拉廊，再横穿至华欣。这是Ride in Asia旗下规模最大的线路，每日里程也印证了这一点：有两天超过380公里，出发后第三天更是长达474公里。作为回报，沿途可欣赏红树林、红色悬崖、木桥、石灰岩地貌，参观拉廊的拉达纳朗讪宫、华欣的蝉夜市，以及返程途中的塔卡水上市场。领队带骑每位骑手96,600泰铢；自助骑行59,100泰铢，后座乘客25,700泰铢。
探险Ecuador, 厄瓜多尔
4 天
从基多出发、深入厄瓜多尔安第斯山脉的短途向导骑行，由 Ecuador Freedom Bike Rental 在当地运营。这家基多公司自2000年代中期起就在厄瓜多尔提供向导骑行和摩托车租赁服务。厄瓜多尔国土面积不大，地形却丰富得惊人：从海拔2,850米的首都出发，一两天之内就能穿越云雾森林、跨过赤道、驰骋于火山走廊，并抵达巴尼奥斯的温泉。巴尼奥斯坐落在活火山通古拉瓦火山脚下，通常是休整日的落脚点，漂流和溪降近在咫尺。向导骑摩托车领队，后方有保障车运送行李。此处记录的路线目前并未由运营方公布，因此在围绕本行程做任何预订之前，请先确认行程、车型清单和日期。
风景观光Bangkok, 泰国
5 天
五天四晚、全程1,452公里，从曼谷出发环游伊森——这片泰国东北地区几乎被大多数泰国摩托车旅行团完全略过。路线穿越考艾国家公园前往呵叻（那空叻差是玛），再北上经孔敬抵达湄公河畔小镇清康，随后南下经普欣隆卡国家公园到达华富里，最后取道大城返回。每日里程相当可观，第四天分两段行驶，总计超过500公里，但回报是一片道路清静、游客几乎绝迹的泰国。Ride in Asia公布的带队价格为每位骑手82,200泰铢，自驾版本为50,100泰铢，后座乘客为10,700泰铢。沿途多个国家公园另行收取门票，费用不包含在内。
探险Chiang Mai, 泰国
13 天
RIDE Adventures 推出的这条为期十三天的双运动环线从清迈出发，全程约 2,500 公里，包含九个骑行日，并安排了两个休息日。路线从市区出发向西南翻越泰国最高峰、海拔 2,565 米的因他暖山，抵达缅甸边境附近、位于育安河畔的美沙良，随后沿边境乡间小路南下至湄索，再经 12 号公路向东前往拥有联合国教科文组织世界遗产寺庙群的素可泰。北半段更为原始狂野：途经世界最大柚木树并乘坐渡轮过河前往难府，再到清莱和金三角，骑行新铺的连续弯道前往塔通，最后抵达拜县。收官段为夜丰颂环线，以及一段 80 公里的混合路面土路返回清迈。
越野Morocco, 摩洛哥
9 天
九天行程，其中六天骑行，驾驶大排量越野摩托车完成一条环线：从马拉喀什出发，南下穿越小阿特拉斯山脉，再沿大西洋海岸行驶。全程约60%为小径、碎石路和沙地，40%为柏油路。Wheels of Morocco 明确表示，参加者必须具备驾驶满载探险摩托车的扎实越野经验。路线翻越蒂兹恩特斯特山口前往塔鲁丹特，途经塔夫劳特附近的彩石抵达伊赫特，穿越昔日的拉力赛道前往盖勒敏，再驶上白色海滩（Plage Blanche）的硬沙地前往阿加迪尔。海边的休息日为这一周的骑行提供喘息，随后北上，沿海岸弯道和单行小径前往索维拉，最后一程经过多石地形和干涸河床返回马拉喀什。每日骑行约220至270公里。
探险Morocco, 摩洛哥
5 天
骑乘KTM 450 EXC，在瓦尔扎扎特与舍比沙丘（Erg Chebbi）之间进行五天耐力越野骑行，以七天套餐形式出售，前后各含一晚抵达和离开住宿。骑行由易入难：首日约80 km，经快速高原路段和沙质河床进入达德斯峡谷；随后难度提升：约250 km穿越萨格罗山脉（Jbel Saghro）并横渡雷里斯河（Rheris）抵达梅尔祖卡；一天约100 km的红色沙丘骑行，包括挑战最高的教堂沙丘；再以220 km穿越姆哈雷什（M'harech）附近的fesh-fesh粉沙，抵达恩科布（N'kob）的一座卡斯巴。最后一段约205 km，沿不同路线再次翻越萨格罗山脉，穿过车辙深陷的河床，沿一条黑沙干河道下行进入瓦尔扎扎特。费用包含摩托车、燃油、GPS、半膳以及配有机械师的保障车。
风景观光Chiang Mai, 泰国
5 天
五个骑行日，全程约1,040公里，环线先走湄宏顺西部公路，随后不直接返程，而是向东转往清莱。前三天沿用较短的湄宏顺行程，途经茵他侬山、湄沙良、湄宏顺和拜县，但终点设在清道而非清迈。第四天前往清莱，参观白庙、蓝庙以及怀帕岗寺的大佛建筑群；最后一程经帕尧及其湖畔小镇返回。Let's Ride将其定位为适合各水平骑手的行程，面向希望享受长距离风景骑行并探访该地区最著名文化地标的骑手。公布价格为每位骑手42,000泰铢，包含摩托车、住宿、早餐和泰式午餐、燃油、门票、装备以及一名英语导游。
探险Northern Vietnam, 越南
14 天
全程十四天，其中骑行十天，穿越越南北部约2,120公里，路况大约七成土路、三成铺装路面。Ride Adventures 将其作为一次完整的远征来运营，而非单纯的摩托车租赁：向导在前方领骑，保障车载着一名兼任机械师的司机随后跟进，负责运送行李，全天提供饮用水。线路从河内出发逆时针环行，途经枚州、山罗和木江界梯田，抵达沙坝，随后沿中越边境向东前往河江和苗旺，再南下至巴贝湖和谅山，最后抵达下龙湾。行程中安排了两个休息日，一天在沙坝，另一天在下龙湾的过夜游船上度过。摩托车为本田双用途车型：XR150L、CRF250L 或 CRF300L，团队规模通常为六至十辆车。